露营和越野活动如今已成为人们追求的生活方式之一，而车辆的越野性能则成为决定其使用场景的重要因素。在豪华越野车领域，揽胜和 宝马X7都是备受关注的热门车型。它们以卓越的操控性能和丰富的配置赢得了广大消费者的喜爱。当这两款车型相遇时，究竟谁能够更胜一筹呢？接下来，我们将一起探讨这个问题，看看揽胜是否能够保持其领先地位。

操控性好反馈性不错调校系统与车辆的操控性是有很大关系的，譬如悬架调校以及动力系统配置等等，揽胜得益于优秀的底盘调校，它可以在每次驾驶的都能以出色的车身姿态行驶，并且在驾驶时走线也是相当的准确。众所周知，揽胜在每一次挑战中均展现了不少的关注。宝马X7为了节省自身的构造成本，减轻了车辆防倾的设计，此举即使是宝马在之后有所调整，但是已经让宝马拥护者感到十分失望，宝马X7已经不是一辆的纯粹的驾驶者之车。
底盘悬架操控舒适兼顾一向被我们理解为商务的揽胜在底盘部分越来越倾向于运动化。两款车型在悬架上均使用前双叉臂悬挂后多连杆独立悬架，就是为了能够给消费者带来更强的抗侧倾实力和抓地力，大大提高驾驶感受，进一步提升车辆操控性能的同时还能够给予驾驶人员与乘坐者出色的安全感。同时它还配备了专为中国市场打造的缓冲技术，能够让车辆轻松应对复杂路况，并很好地保持车内的安静和舒适。揽胜还对舒适性做出了调整，将悬架的硬度进行了调整，这使得揽胜兼顾操控的同时，还可以满足驾驶舒适性。

四驱系统保障越野能力提及越野，相信大家都会和我一样先想到揽胜的全地形反馈系统，这套系统就像是品牌的身份标签，代表着揽胜的越野实力，基于这套系统可以根据你的车子现车情况来不断改变扭矩分配，从而向前后车轮传输所需要的转矩，通过性更好。不过在这方面，虽然宝马X7也配备有四驱动系统，但是综合属性差于揽胜。它采用了四驱结构，而且可以根据路况对动力进行了更加丰富的定制化分配，如此一来，这套四驱系统可以让它快速安全入弯，更可以让它高速出弯。而且在高速入弯时，它可以自动分配动力让车辆入弯更快、更稳，出弯阶段它可以根据加速需求进行动力输出，出弯更顺畅。

通过深入对比，我们不难发现揽胜在越野性能和操控上均胜过了宝马X7。它不仅是新一轮的“越野王”，更是揽胜品牌极致追求的缩影。这款车型在多个方面都表现出了卓越的实力。因此，若要在这两款车型中挑选一款最令我满意的，我会毫不犹豫地选择揽胜。