随着摩友群体的扩大，国产摩托车的路越走越宽，玩得也越来越花。汽车有新能源，摩托车也有新能源（虽然普及度还比不上汽车）。汽车现在基本上以自动挡为主，摩托车也可以有自动挡，且是一个大趋势。很多车企正是看准了这个趋势，正加大自动挡摩托车的研发投入力度。

去年8月份，宗申旗下国内首创的新世代自动挡巡航Yomi上市，短时间内声名鹊起，曾一度霸榜MINI人气榜榜首，成为最受欢迎的自动挡巡航，深受新手和女骑的喜爱。不过万的售价、独特复古的造型加上不用换挡的优势，Yomi成了都市通勤代步的利器。

如今，这辆新世代自动挡巡航再度进化，在原有配置的基础上新增前后双通道ABS系统，骑行更加安全，对新手更加友好。同时还升级了静音消声器，重新优化输出分贝。搭载的发动机以C125动力为核心研发，升级自主研发的CVT自动传动结构，进一步优化运行品质，震动抑制的效果更好。

Yomi的自动挡结构采用阪东双面齿皮带，具有体积小、重量轻、平顺性好和耐久度高的特点，上手就骑，给油就走。Yomi的座高仅650mm，整备质量113KG，具有1426mm的巡航轴距和160mm的最小离地间隙，对人机三角的优化十分到位，更加符合巡航车的特性。

虽然只是一辆125CC巡航，Yomi在骑乘舒适度方面没少下功夫，如轻量化车架摇篮，搭载内置气囊双弹簧减震以及130mm大倾角前减震，配合前80/90-17，后140/70-13轮胎组合，骑乘舒适程度远超同级竞品。

2024款Yomi还新增了“繁华白”专属配色，正好骑着它去踏春赏花，好不应景。新款ABS版本的指导价为10288元，但目前到手价仅9988元，比老款的性价比高很多。

宗申Yomi只是开了一个好头，相信随着技术的进步，国内的自动挡摩托车会越来越多。对于很多想骑摩托车但不会换挡或不想换挡脏鞋的人来说，目前宗申Yomi是一个很好的选择。

（来源：赛科龙官微）