这是在昨天SU7上市后，小米汽车官方公布的第一个战报，27分钟大定突破50000台。从大定台数以及股价的行情来看，小米这波操作的确深得消费者心。尽管小米SU7始终在宣传自己的运动性以及具有多么出色的驾驶体验，但是如果从它们推出的三款车型来看，其实SU7还是非常务实的。他们把消费者关心的续航做得足够大，同时整合自己在智能座舱与智能驾驶上的优势。而也仅仅是在最为顶配的Max版车型上才加入了诸如空气弹簧与可变阻尼减振器这样的硬件配备。目前网络上发布的媒体试驾均是最为顶配的版本，其实相比它们，我更加期待采用传统螺旋弹簧与普通液压减振器车型的驾控体验究竟如何......
本内容来自汽车之家创作者，不代表汽车之家的观点和立场。
加载中
