等了三年， 小米SU7终于如愿上市了，共推出3款车型，售价：

小米SU7 标准版 21.59万元
小米SU7 Pro版 24.59万元
小米SU7 Max版 29.99万元

小米SU7标准版搭载单电机，CLTC续航700km，搭载73.6kWh磷酸铁锂刀片电池，15分钟补能350km，并标配19英寸米其林轮胎，提供小米超级电机HyperEngineV6，最大功率220kW，最大扭矩400Nm。小米SU7 Pro版搭载小米超级电机HyperEngineV6s，最大功率275kW，最大扭矩500Nm，并在标准版上增加了20.7kWh电池、激光雷达、小米智驾Max城市NOA。

小米SU7 Max版拥有2.78秒百公里加速，265km/h最高时速、800km CLTC续航、101kWh麒麟三元锂电池，15分钟补能510km，Xiaomi Pilot Max、小米澎湃智能座舱，双电机四驱版由小米超级电机V6s驱动，最大马力673Ps，峰值扭矩838Nm，百公里加速仅需2.78秒。

小米SU7定位C级高性能生态科技轿车，车长4997mm、车宽1963mm、车高1440mm，轴距3000mm，因为外观设计等方面的加持下，风阻系数降到Cd 0.195。

小米SU7配备水滴形大灯，采用4透镜、12像素矩阵式ADB自适应大灯设计，可以根据光线变化智能调节，夜间驾驶时提供更优越的照明，160°超广角照明扩大了照射的范围，更加确保路面清晰可视，转向辅助灯在弯道时自动照亮内侧。

光环尾灯灵感据称来自土星环，灯带长 2.48m、由 360 颗 632nm 超红光 LED 发光元件构成。半隐藏式汽车门把手设计不仅优化了车辆的空气动力学效率，还解决了寒冷天气中的冰冻问题，避免了传统弹出式门把手可能遇到的弹出困难问题。

小米自研了三款电机，分别是V6、V6S和V8S，目前只有V6和V6S会应用在小米SU7身上，而V8S将在2025年推出，V6和V6S电机转数达到21000rpm，V8S电机转数达到27200rpm，最令人期待的是实验室中还有一款研发中的电机，转数达到了前所未有的35000rpm，而小米SU7提供前后双电机版本和单电机版本，双电机版本前电机功率为220kW（V6），后电机功率为275kW（V6S），综合功率495kW，单电机版本功率为220kW（V6）。

小米SU7的智能驾驶系统配备了高精度激光雷达，能够实现0.05米的泊车精度和动态调节的感知范围。据Demo视频显示，在演示过程中，小米SU7全程无需接管，并在一座7层的停车楼内成功完成了无人泊车。这一表现充分展示了小米SU7在智能驾驶领域的技术实力和成果。

小米SU7采用环绕式座舱设计，拥有5.35㎡的整车玻璃面积，为乘客带来更加宽敞明亮的视野。同时，该车还配备了行业领先的天幕和前挡风防晒隔热保护，小米SU7采用了物理按键设计、经典方向盘设计和运动风座椅等元素，营造出动感十足的氛围，该车还配备了动感氛围灯和杜比音响系统，车机搭载了高通骁龙8295车机芯片，小米澎湃OS系统无需学习立马上手。

小米SU7采用了小米超级大压铸技术，并搭载了全栈自研设备集群系统：9100t。此外，该车还拥有小米自研材料——小米泰坦合金，是国内唯一拥有量产自研合金材料的汽车厂商。在结构设计方面，小米SU7采用了72合1一体化压铸后地板和创新的三段式防撞设计，被动安全体系全面可靠。同时，该车还采用了创新的铠甲笼式钢铝混合车身设计，四大核心结构件全部加强90.1%高强度钢和铝合金占比，2000MPa最高强度，51000N·m/deg扭转刚度。经过40项碰撞测试高标准通过，数据标准行业领先。

小米 SU7 提供 4 大色系共 9 种颜色，分别是：海湾蓝、熔岩橙、雅灰、流星蓝、霞光紫、橄榄绿、寒武岩灰、珍珠白、钻石黑。

小米 SU7 共提供了 4 款配色可选，分别是银河灰、暮光红、迷雾紫色、和曜石黑，灵感均取自大自然。还提供 4 套轮毂轮胎可供选择，最大 21 英寸。