中期改款 宝马X5车型已经广泛的在国内销售，当然国内市场这里没有引进准性能版本M60i车型，该车搭载了X5 M同款4.4T V8发动机，只是参数略有削减，显得同样运动。

具体来讲，前脸部分基本采用了与M相同的设计，多边形双肾格栅，内部有着黑色的直瀑式条幅点缀，右侧显示有M标签，下方则有大尺寸的多边形前杠，熏黑包裹了双肾下沿，配合倒梯形下格栅，纵向的进气道及额外的弯折C字形进气道等元素，显得相当的动感。当然大灯组是全新的样式，扁平的造型有着双弯折式灯带，配合熏黑设计，显示出不错的时尚感。

在车身侧面，海外版本当然没有进行过加长，有着标准的X5线条，其实已经足够修长大气，动感的腰线，大尺寸轮毂，异形的后视镜罩，前轮后方进气道等元素都和真正的M车型看齐，对得起4.4T V8车型的身份。在车尾部分，分叉状的尾灯成为了最新的家族元素，带动尾箱向内凹陷，车顶扰流板尺寸不算很大，后保险杠部分则有着扁平的双边特殊排气，算是和真正的X5 M车型显著的区分，但样式同样运动，战斗感丝毫不显落后。

在内饰部分，新车的略微收敛一些，主要靠贯穿式的碳纤维板装饰提升运动感双联悬浮式大尺寸液晶屏呈弧面设计，方向盘也有着M的构造，但并没有例如大面积翻毛皮或是纯黑内饰等元素，增添了一丝大气稳重的属性，符合宝马车型的特征。当然既然不是真正的M车型，也就配备了拨杆式换挡，没有保留鸡腿式挡杆，运动感有着一定的下降，总体还是更加强调实用的风格。

在动力方面，4.4T V8发动机因为档次的原因被犹豫限制在了530马力的最大功率，与路虎采购的宝马发动机属于同一水平，最大扭矩750牛米也已经足够强大，在8AT变速箱和四驱系统的加持之下，外媒实测0~96公里加速仅需3.6秒，已经有着足够出色的表现。只是要比X5 M的626马力略低一些，未来能否引进国内，会有怎样的表现，非常值得期待。