新能源汽车市场的内卷日益加剧，产品更新迭代的速度，就如同现在的手机行业一般。有可能这个月刚下定的新款，不到半年，更新款就官宣上市了，所以你永远没也有办法跟上中国汽车工业进步的速度。特斯拉作为被引进国内的美系纯电品牌，它对中国汽车工业的发展，起到了不可替代的积极作用。正因为有它这条鲶鱼发挥效应，才促使了更多国产新能源汽车品牌不断崛起。

作为4年持有特斯拉Model Y的车主，这台车可以说是我对新能源汽车认知的启蒙老师。圆滑顺畅的外观造型，大有点电动保时捷的味道，化繁为简的设计理念，初看不习惯，但是属于那种越看越耐看的类型。 当时选的的554km的后轮驱动版，虽然是磷酸铁锂电池，能量密度自然是不如三元锂的，但是考虑到其更稳定可靠，整体也还能接受。平常夏天实际续航能到8折左右，冬天一冷降到5~6折，都是有可能的。

很多人说特斯拉的内饰就是毛坯房，我认同但是也并没有太在意，毕竟以前都是开轩逸那种老破小，这种简约对称式设计，反而更有科技范儿。Model Y的电门响应是真的快，那种随叫随到的反馈，让开起来的人觉得很爽，稍不留神就超速了，底盘悬架质感也是偏硬的。这一特质带来的劣势就是，后排舒适性较差，特别是在过一些非铺装细碎路面时，后排家人老是抱怨前俯后仰，有晕车感。所以一般坐人情况下，是不太敢急加速和急刹车的，随行人员会很难受。隔音只能说一般，有时候速度快了，感觉车玻璃都在震，整个车装配工艺，是符合美系车粗狂人设的。不过综合来说，这台车短板明显，其他表现相对还是比较均衡，这也是很多人愿意选择它的理由。

近期朋友正好提了一台 小鹏G6，出于好奇和他换开试驾了几天，体验完后不禁感叹，终于明白美系和国产之间的差距。首先说这台车的价格方面，我们不得不承认的是，现在之所以中国老百姓能买到配置高、价格便宜的车，中国品牌功不可没。小鹏G6上市时定价是20.99~27.69万元，同样是定位中型纯电SUV，这台车的指导价足足比特斯拉Model Y最高便宜了8.7万。什么概念？省出来的钱，能再全款提一台比亚迪秦PLUS DM-i了。这还不够，小鹏G6还推出了全系限时减免20000元政策，也就是这台车现在的起售价格实际是18.99万元，下订还有30000元好礼，这些都没有计算在内。听完这个价格，连我这个有车一族，都心动了。

为此我特意去查了下这台车的销量情况，从去年6月上市，不到半年就斩获了44545辆订单，其中连续3个月领跑中国品牌纯电SUV销量排名。可以说是，这台车从一上市，不管是热度还是市场反馈，都成就了其现象级产品的地位。抱着“这台车为什么能卖的好”和“它跟特斯拉Model Y有什么区别”这两个问题，我对这台车展开了深度体验试驾。

首先小鹏汽车的设计一直属于颜值在线，这台小鹏G6也不例外，整体看上去会比特斯拉更圆润饱满，它的车头部分并没有那么的尖锐。贯穿式LED灯组形成前后呼应，悬浮式的车顶以及升降尾翼，都是这台车的加分项。50:50的黄金车身轴荷比，整车侧面看起来还是相当协调，尤其喜欢他这个多幅式轮毂样式，看上去特别动感。不得不说，现在中国品牌的设计原创度很高，审美也是不输国外品牌的。

新车的长宽高账面参数为4753/1920/1650mm，轴距达到了2890mm，内部实际空间表现，要比特斯拉Model Y更好。特别是在座椅的填充、包裹、支撑方面，质感以及舒适性，都是要强于Model Y的，这点家人乘坐后的主观感受与我一致。车内设计了多达18处的储物空间，行李舱容积有571L，后排座椅放倒之后可以拓展至1374L，在同级中属于优化的较为出色的。另外，它的副驾座椅是几乎可以180°放倒，和后排形成一个连接贯通，秒变休息舱。包括双50W的手机无线充电、7.1.4全景声音响等舒享配置，正是特斯拉Model Y所欠缺的。

整个内饰用料自然不用过多赘述，肉眼可见的比竞品高级不少，在堆料层面，特斯拉还真没有办法与他同日而语。车机系统搭载了Xmart OS 4.0智能科技，标配8155车规级芯片，无论是操作的丝滑程度，还是语音交互执行能力，都是属于目前智能化的第一梯队。尤其喜欢它的这套浅色内饰，轻奢而不显浮夸，科技感满满。

我认为小鹏G6一个很强的卖点就是，这个价位，竟然做到了全域800V高压平台，凭借着800V XPower电驱系统，它的最大功率可达358kW，峰值扭矩660N·m，所以实际开起来动力表现相当澎湃丝滑，零百加速最快3.9秒。5种驾驶模式的切换，毫秒级响应的智能四驱扭矩分配系统，前铝双插臂后五连杆的悬架，麋鹿测试成绩最高82km/h。在电动性能方面，小鹏G6的表现不输特斯拉，驾乘的舒适项上要比Model Y好出不少。

小鹏G6超长续航版搭载的是87.5kWh的大容量电池，CLTC纯电续航里程可达755km，百公里电耗仅为13.2kWh。实际几天体验下来，它的续航达成率，是要好于特斯拉Model Y的，续航扎实，且具备快充能力，充电10分钟续航最高增加300km。

另外，小鹏G6的XNGP也强得可怕，不管是高速还是城市，都能实现NGP领航。不依赖高精地图，全国243城都可以开。十六道环形安全设计的笼式车身，CIB电池车身一提化技术，主被动安全武装到了牙齿。

开惯了特斯拉Model Y，换开朋友的小鹏G6，不得不承认的事特斯拉确实很强，但是国产新能源这几年的突飞猛进，也是肉眼可见。特斯拉Model Y更是个个人去开，小鹏G6则表现更加均衡，兼顾了家用所需的舒适，真不愧是20万级纯电卷王。