现在各大品牌都开始陆续推出中大型SUV，面对注重家用的车主，这些车型在空间、续航、智能化等方面都有出色表现， 腾势N8就是其中之一。这款车指导价为31.98万起，分为六座和7座车型可选。在实际用车过程中，这款车有哪些使用功能呢?

外观方面，腾势N8采用家族化设计语言，车头采用横幅式饰条进行勾勒，拉伸整车视觉宽度，显得比较有层次感。车头两侧大灯造型是比较饱满的，内部灯带是很细长的，下方胡须样式灯带极具辨识度。

侧面造型是比较魁梧霸气的，车身的线条流畅，配合侧裙底部线条，勾勒的很有层次感。车窗边缘配备镀铬饰条进行勾勒，提升了高级感。多幅式轮毂造型是比较动感的，尾部采用上窄下宽的设计，纯电动版车型与插电混动版车型整体尾部区别不大，我们似乎仅能通过尾标进行区分。

内饰方面，中控台采用对称式设计，中间搭载一款大尺寸中控屏，空调出风口采用圆润的设计，手机无线充电面板是有所配备的。第二排配备全景天窗、并且配备遮阳帘，6/7座布局是很灵活的，而且第二排还配备触控屏，提升实用性方面的表现。

动力方面，腾势N8搭载DM-p超级混动系统，配搭EHS电混系统+1.5T骁云发动机，NEDC百公里馈电油耗为6.45L/100km，满油满电综合续航能够达到1030公里。此外，新车还将配备云辇-C系统。

智能化方面，腾势N8的驾驶辅助功能是比较完善的，现在的路况都比较复杂，即使是老司机，面对突发状况难免会来不及反应，腾势N8配备较多感知元件，能够帮你提前规避风险。如果你是新手司机，建议开启以下这些功能——驾驶辅助选项中，可以开启拨杆变道辅助、智能领航功能。

在安全辅助选项中，很多功能实用性比较高，面对长途驾车出现车辆偏移的情况，这款车的“紧急车道偏离辅助”功能就发挥作用了。而在夜间开车场景中，提前开启“智能远近光灯”，就能根据车流情况自动切换。除此之外，陡坡缓降、电子车身稳定系统，这些功能都能缓解车主驾驶压力。

在泊车辅助方面，就涵盖了自动泊车功能，当你面对狭窄的停车位，没办法自己停进去时，就可以用这项功能来帮你完成停车操作。而在车主泊车过程中，全景影像、倒车雷达等功能，都能帮你掌握车辆周边情况，避免出现剐蹭风险。

而在充电补能方面，很多新能源车主为了省钱，往往在下班回家后，在睡前还会去给爱车充电，冬天夏天出门的确不太舒服。腾势N8支持预约充电功能，车主可以设置每周充电的时间，每天下班直接插上充电桩即可，第二天就可以满电出发了。

总结：从产品力方面来看，腾势N8的确比较能打，灵活的空间布局，在自驾出行过程中，能够满足家用需求。不过目前腾势N8的市场表现有待提升，不知道未来腾势会如何布局这款车呢?