备受关注的 小米SU7，终于在3月28日晚完成了正式的亮相，售价21.59万起。新车共有三款车型：标准版售价21.59万，Pro 版售价24.59万，Max 版售价29.99万。

虽然SU7是小米汽车的首款作品，但价格一出，米粉们还是反响热烈。小米汽车官方微博随后发布“成绩单”。上市后4分钟大定破万、7分钟大定破2万、27分钟大定达5万台。

据了解，小米SU7可以做到上市即交付，创始版最快4月3日交付，标准版及Max版、Pro版将分别于4月底、5月底交付。

致力于打造「50万以内最好看的轿车」

小米SU7车长4997mm、车宽1963mm、车高1440mm、轴距3000mm，是一台标准的C级豪华科技轿车。小米SU7的设计不是单纯的美学，而是找到问题、解决问题、满足需求、并不断寻求最优解的过程。回归设计的本质，寻找符合直觉的美，寻找符合自然的美，做经得起时间考验的设计。

为追求极致风阻，小米SU7的部分设计是在风洞实验室里进行的。其外形得到了极为自然的形态、优雅的比例和流动的曲面，它既是科技的产物、也是美的化身，设计师只是帮助风把它无形的语言翻译成了具象的形态。

通过28度前风挡倾角与17度溜背角度、激光雷达造型、无边框后视镜等数十处的造型细节优化，1000+次数字模型仿真实验、300+次油泥模型调整。最终小米SU7达成了超低风阻系数0.195。

为了让小米SU7第一眼看上去就很漂亮，我们也把车身比例和姿态做的非常极致，它有3倍的轮轴比、2倍的轮高比、1.36倍的宽高比，所以小米SU7看上去会非常的低趴、稳定，极具运动感。

小米汽车深知用户都特别喜欢用独特的车身颜色来彰显个性，所以小米SU7上市即发布9款外观颜色，分别是海湾蓝、橄榄绿、雅灰、霞光紫、熔岩橙、流星蓝、寒武岩灰、珍珠白、钻石黑。

不仅外观颜色丰富，小米SU7也提供了4种内饰配色，经典沉稳的曜石黑、优雅清新的银河灰、热烈的暮光红以及神秘时尚的迷雾紫。

车内，小米SU7还是通透的阳光房，全车玻璃面积达到5.35㎡，同时为了不把朋友们晒黑，小米SU7还采用双层镀银的防晒隔热天幕玻璃，紫外线隔绝率达到了99.9%，红外线隔绝率99.1%；以及轿车唯一的双层镀银前风挡玻璃，紫外线隔绝率99.5%，红外线隔绝率97.6%，就连四门车窗也均采用国内首发的UV-IR涂层技术。

致力于打造「50万以内最好开的轿车」

除了好看，小米SU7留给人的深刻印象之一，是一台好开的车，小米SU7的目标也是成为50万以内速度最快的车、最好开的车。

小米SU7 Max得益于双电机、全轮驱动、超级800V碳化硅高压动力平台，迸发出673匹马力、838牛米的狂暴动力，媲美4.0L涡轮增压V8发动机的跑车，0-100km/h加速时间2.78秒，超过2022款保时捷Taycan Turbo。

对于电动车而言，0-100km/h加速和最高时速很难兼得，而小米SU7 Max最高车速也达到了265km/h，同样超越2022款Taycan Turbo的260km/h。而且，小米SU7 Max中后段加速也展现出了强大实力，0-200km/h加速时间仅10.67秒。在多项加速性能指标中，小米SU7 Max全面领先2022款Taycan Turbo。

从产品定义之初，我们就希望小米SU7系列不仅动力狂暴，还能在车辆的“行、转、停”每一个行驶环节中，都拥有出色的车身瞬态响应，为驾驶者带来无与伦比的驾控体验，做到车随心动，人车合一，即便短暂驾驶，驾驶者也能充分感受到它鲜明的风格。为此，小米SU7系列搭载顶级底盘硬件、拥有先进的底盘算法、灵敏线性的踏板、转向调校。“跟手跟脚，指哪打哪”，令驾驶者愉悦、让驾驶者享受掌控的乐趣。

不仅动力强悍，小米SU7 Max还是中国市场唯一2秒级加速和800公里级续航的电动车。续航对于电动车来说，是用户最关注的体验之一，它不仅是一项关键指标，更是一种安心的承诺，小米SU7在立项之初的目标之一就是：一定做到全系长续航！通过造型设计、车身轻量化、高压平台、热管理等部分的低功耗设计，小米SU7起步续航就是700公里，小米SU7 Max续航更是达到800公里。

小米还希望将第三方快充体验做到行业第一，市面上已经建设了超过100万根公用充电桩，占到了充电桩总量的95%以上，优化快充体验的核心是“不挑桩”。截止2024年3月，小米汽车累计使用了576台的测试车进行全国路测、充电次数超过7.03万次，测试了超过148家充电品牌，合作解决了超过500个行业充电故障，助力所有电动车都能拥有更好的充电体验。小米SU7也联合三家第三方机构进行了测试认证，充电兼容性达到99%以上，小米SU7是目前行业里已认证过的充电兼容性最高的电动汽车，是桩就能充！

致力于打造「50万以内最智能的轿车」

作为一家科技公司，智能化是小米的先天优势，也是大家对小米的期待。小米的AI能力、技术积累也顺其自然在智能驾驶、智能座舱领域得到了体现。

小米汽车在2023年12月28日发布了小米智能驾驶全栈自研技术构架，这是包含了道路大模型、超分占用网络和变焦BEV等领先算法的先进架构。更具突破意义的是，小米在智能驾驶领域实现端到端大模型技术在国内的首次量产，端到端大模型取代了此前用于感知、决策、规划的多个模块，让智能驾驶直接从一端输入图像，一端输出行驶轨迹，小米端到端大模型是迄今类人思考程度最深的智驾算法，已经实现5cm精度的极窄库位泊入和23km/h巡航的代客泊车。

要把智驾体验做好，高低配体验一致很重要。小米智驾系统分为两套方案，分别是Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max。我们坚持高低配技术同源，都是NVIDIA DRIVE Orin算力平台、都是11个摄像头的视觉方案，全部采用变焦BEV技术和端到端大模型，高低配一套技术方案，并且全部能够支持体验领先的智能辅助驾驶功能：小米智驾全系支持全国都能用的高速领航，小米智驾全系支持停车场代客泊车，小米智能驾驶全系支持老司机般的快、准、稳的泊车能力。

小米智驾的目标是做到行业第一阵营，目前智驾领域最卷的就是城市NOA，小米智驾城市NOA计划4月开启用户内测，5月开通10城，8月全国开通，高速领航、城市领航、代客泊车等高阶功能全部落地，小米智驾不卖期货，欢迎大家一起来体验。

技术领先，体验领先，小米智驾致力于让更多人享受科技带来的便利，让更多人参与到汽车从出行载具全面进化到先进的移动空间的非凡旅程。

对于小米汽车而言，大家期待的智能化远不止智能驾驶，还有小米澎湃OS、底层打通的座舱互联体验、人车家全生态及小爱同学等。硬件是交互体验的基础，小米SU7全系标配骁龙8295旗舰芯片平台，配合小米澎湃OS强大的异构兼容性，实现硬件资源的精准调度，让中控屏灵敏响应，丝滑顺畅。

得益于小米澎湃OS的柔性框架能力，支持自由排列车机的窗口卡片位置、比例。作为一家生态科技厂商，小米澎湃智能座舱在设计之初也将手机、平板视为座舱的一部分，实行多端一体化原生设计，实现手机镜像、一键PIN应用、后排拓展屏等智能化体验。

小米更有业内绝无仅有的车家互联体验，在车内能通过车载米家控制家里设备、在家也能远程开启空调提前备车。关联地理围栏功能，支持智能离家、智能回家模式，让你享受无处不在的智能生活。

小爱同学是国内最早一批发布的智能语音助手，长期的技术投入使其首次上车即实现远超行业的语音交互功能。例如连续对话、离线对话、协同唤醒、可见即可说、高噪唤醒和一句话多指令。而且只要用手能控车的功能，语音交互即可覆盖。小米自研「MiLM-1.3B」端侧大模型将在SU7上车，并且语音交互的全链路都得到了大模型的加持升级，不仅能实现文生图，更可融合车的位置、方向、视觉等信息，像人一样理解真实世界。

致力于打造「一台高品质的车」

「最好看」、「最好开」、「最智能」是大家十分关注、十分期待的，但以人为中心，安全高于一切，是小米SU7的安全观，是小米对“造一台好车”最基本的前提，所以从开发制造，到乘坐驾驶，覆盖一辆车的完整生命周期，小米汽车都不惜一切成本把安全做的好一点，再好一点。

2024年7月，新一版本的C-NCAP规定就会上线，新版的CNCAP在主动安全、前向与侧向碰撞上的标准都更加严苛，想要在2024版取得五星要比2021版困难不少。小米SU7的被动安全设计目标是中欧新规双五星，我们不惜成本投入，坚定地使用更严格、更超前的24年新C-NCAP标准作为整车安全开发的底线，并对中国真实频发事故涉及的碰撞部位进行大幅冗余设计，不惜成本最大限度避免与减轻事故，领先全行业至少三年。

想要通过这些愈发严苛的测试，首先车身结构要有足够的强度。在摩德纳平台架构中，我们使用了高强度钢和铝合金占比高达90.1%的钢铝混合白车身结构，其中超高强钢的强度达到2000MPa，达到潜艇级别的强度，打造了一个极致安全的空间，远超行业平均水平。

电池安全部分，小米SU7 同样采用全球最高电池安全标准，全系采用高安全的电芯，基于小米自研CTB一体化电池技术，电池包可以实现55°C高温无热蔓延。全系大面积主动冷却＋气凝胶隔热，通过1050项测试，确保万无一失。

当然，能够避免事故的发生，永远好于减少事故后的损失。为此，小米汽车立项之初就确立了主动安全的设计目标：无论在人工驾驶，还是在自动驾驶状态下，每时每刻为用户提供极致的主动安全防护。小米坚定认为安全不分高低配，小米SU7全系标配16项主动安全配置。充分调度感知算法与整车控制能力，前后左右360度可实现：前后安全、车道安全、变道安全、后向安全、停车安全、离车安全、交规安全、乘员安全（DMS）8大维度防护。

除了主被动安全，小米还一直将用户的信息安全和隐私保护视为我们的生存之本。落实到小米汽车具体的隐私安全保护技术，从采集、传输、存储、处理、交换、销毁的数据全生命周期到设计、制造、使用、售后、二手车、报废的产品全生命周期，小米汽车承诺做到双生命周期、全场景的隐私安全，彻底消除用户顾虑。

雷军不止一次说过：“这是我人生最后一次创业，我愿意押上我全部的声誉，为小米汽车而战。”随着SU7的就位，小米的“人车家”全生态也正式完成闭环。一场马拉松，拼的是耐力，比的是后劲。在“智能化”下半场选择入场，小米SU7来的恰逢其时，在智能科技方面，小米拥有远超传统车厂的技术积淀与生态规模。

随着「人车家全生态」的全面开启，一个全新小米，未来可期。