当翻看新能源汽车的销量排行榜单，你会发现有那么几台车的销量一直都很稳定，月销量过万已经是很平常的事情，想提车都得等上一段时间。对于大多数家庭消费者，买车是一件需要经过慎重考虑的，这辆车能否满足全家人出行，使用成本高不高，价格是不是在可接受的范围之内等等。这期内容我们给大家带来的车型是来自广汽埃安的 AION Y，这辆车近一年销量超过24万辆，妥妥的主流车型。现款车型售价区间为11.98-15.58万，价格是比较挺有诚意的。我们此次到店体验车型是2023款 Plus 510 智领版 磷酸铁锂。

先从动力规格聊起，现款在售的AION Y车型提供三种纯电续航版本，分别是430km、510km、610km。实拍车型是续航510km版本，前置单电机最大功率150kW（204Ps），最大扭矩225N·m，电池容量是61.7kWh。从电机的账面参数就能看出AION Y妥妥是一辆市区通勤的代步车，相较于那些以性能取向的电动车，AION Y的动力响应就比较温柔，起步时不会有动力很蹿，要控制不住的感觉。这辆车的动力响应完全是跟随电门踏板深度来释放，当然，如果想要获得一些刺激感，可以切换到运动驾驶模式，动力响应会变的更敏捷一些。

方向盘的转向力度是比较轻的，路口调转方向时完全可以单手操作。底盘方面采用的是前麦弗逊式独立悬架/后纵臂扭转梁式非独立悬架结构，整个底盘悬架的调教是比较偏重舒适性取向，坐在车里不会感到幅度较大的颠簸。因为电池容量较大，装置在底盘中间部位，在车辆转弯时能感觉到重心是比较低的，侧倾幅度不是很大，这种稳定些能让驾驶员更有信心。这辆车的配置水平可以满足日常使用，360°全景影像、透明影像、定速巡航、全景天窗、主驾电动座椅、LED大灯都是做到了标配；智驾版和科技版车型配备有L2级别驾驶辅助功能。

聊完驾驶感受，我们再来看看AION Y的外观。整台车的外形是比较年轻时尚的，前脸造型比较简单，封闭式的车头能降低风阻，这在纯电车身上是比较常见的设计。前大灯造型颇有辨识度，日间行车灯是分段的样式，从侧面角度看有点像胡须。

车身侧面有着流畅的线条，车头是比较低矮的，短前悬加长后悬的设计能保证车内空间。A柱部位设计有尺寸较大的三角窗，能方便驾驶员注意到车辆的盲区。轮圈外观采用黑银双色拼接，轮胎规格是215/55 R17，较厚的扁平比也能提高舒适性，跑高速时胎噪声不会很明显。车尾造型比较简单，尾灯是贯穿式的造型，外观采用了熏黑处置。底部使用黑色塑料护板包裹，看着挺敦实厚重的。

坐进到车内，AION Y的内饰是比较常规的造型，仪表台与中控台组成了常规的T型。整个内饰用料质感还不错，像门板、仪表台的上方都用的是软质材料，空调出风口外观加入了黑银色装饰板，内饰看着挺有档次的。面前的10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸中控大屏都是全系标配，语音助手功能支持连续性交流，可见即可说，唤醒词是“你好北鼻”。同时这套车机能玩游戏，停车等人的时候可以用来打发时间。

AION Y长宽高尺寸分别为4535x1870x1650mm，轴距为2750mm。因为动力总成没有占据太多空间，再加上短前悬和长后悬的设计，车内空间表现是比较宽敞的。我的身高是177cm，前排主驾调整到标准驾驶坐姿，坐在后排腿部空间超过三拳，头部空间有一拳的余量。需要注意的是，原车配备的天窗是不能打开的（支持选装可开启全景天窗）。中间地板近乎纯平，坐三个人横向空间不拥挤。车门开口角度较大，对于行动不便的老人上下车会比较方便。

最后总结：

经过动态和静态的体验，能够看出AION Y是一辆比较注重实用性的纯电车。动力性能对于日常代步完全够用，续航水平能应对中短途出行。外观造型挺年轻时尚，车内空间足够宽敞，车机功能挺丰富的，兼顾了实用和娱乐性质，作为家用车是一个不错的选择。对于这辆AION Y，屏幕前的朋友还有哪些想聊的，欢迎在评论区给我们留言。