各位读者，前几天看到了哈弗H6蓝标换代车型图。你满意吗？今天给大家带来的是曾经的SUV销量冠军“神车” 途观的换代车型。不过国内还没有生产，所以本文的主角是——新一代进口车型。（实际模特拍摄的是2017款Elite车型）

什么？进口的价格昂贵，延伸空间不大，性价比低，购买的人不多。没关系，进口的都来了，国产的还会远吗？各位读者，我们先来看看这个进口家伙，看看它的外观、内饰等是不是你喜欢的。如果合你胃口，国产版还是值得等待的。毕竟国产版会更长，价格也会更高。优势。

新车是基于MQB平台打造的首款SUV车型。标准轴距车型（本文的主角）主要供应欧洲市场。未来我们国产的主力当然是国产长轴距版。

与现款车型相比，其“车身”在长度、宽度、轴距上都有所增加，与潜在竞争对手相比也算处于主流水平。提供以下图片用于尺寸比较。

新车的前脸发生了巨大的变化。新款明显更加硬朗、更“MAN”，而现款则风格圆润内敛。

▲2017款

装甲图案的中心网格设计与卫凌等大众家族新成员的设计相同（大众想要打造装甲战士）。至于好看不好看，这个就见仁见智了。

头灯方面，实拍车型（低配车型）和亚低配车型均不具备随动转向和动态照明功能，但所有车型均采用LED光源，让低配车型看起来不便宜的。

雾灯的设计更有层次感，使得车头的重心更低，更具运动感。生活还在继续。我想吐槽的是，雾灯全部采用卤素光源，而不是LED光源，不像大灯那么真实。

后视镜具有电动折叠和加热功能，精英车型以上车型具有外后视镜记忆功能。

该车“屁股”的造型和“前脸”一样，比现款车型更加硬朗、更有“男人味”。

尾灯与头灯相同，同样采用LED光源。如果仔细观察，还可以看到里面精致的三角形结构。尾灯的形状与大众CrossCoupeGTE相似。什么？你说它看起来像大麦X7的尾灯。你说得对，我奖励你一朵小红花。

——翠花，论室内。

——有订单。

▲抱歉，翠花的照片被拍成了花的样子。我真的很抱歉。

新旧内饰对比，还是有不少变化的，但我猜评测者和我一样，并没有发现这个内饰有太多新奇之处。新内饰采用了更多的直线和转角设计，放弃了目前的很多圆形设计。整体风格与大众较新的车型（新迈腾、惠安等）类似。另外，除了本文的主角（最低配车型）外，其他车型均配备了氛围灯。

估计有密集恐惧症的人不会买现金款。当他们看到中控台上的八个圆形空调出风口时，可能会感到不舒服。

方向盘依然是大众的传统造型，采用真皮包裹，两侧有定速巡航和行车电脑控制键。仪表盘为传统机械仪表，而高端车型则采用高端液晶仪表。

最低配的车型还配备了中控液晶屏，可以通过触摸或者物理按键直接控制。此外，您还可以通过自动或连接手机。系统响应速度一般，有时容易误操作，且系统没有导航功能。

空调控制区域全是按钮和旋钮。虽然没有触摸屏那么高端，但是方便实用，不会成为指纹采集器。

排挡杆的造型就不用说了，最低配的车型还配备了电子手刹和AUTOHOLD。在驾驶辅助和安全装备方面，与高端车型相比，它只缺少陡坡缓降控制，其他都一模一样。这还是很贴心的。

门板也充满“大众”风格，立体造型。上部由硬塑料制成，靠近手经常触摸的按钮区域由软织物制成。

厂家顺应了大众的需求，即使是最低端车型也配备了大型全景天窗。全景天窗是一个可以装在外面，里面可以看到星星的配置（当然前提是自然条件允许）。

座椅为黑灰色布艺座椅，中间有菱形纹理。实车座椅为手动调节，其他车型为电动调节。

后排的配置还是可圈可点的。后排有独立空调出风口、小桌子，靠背有三段调节功能。考虑到入门车型的定位，后排乘客得到了很好的照顾。

座椅填充物偏硬，长途乘坐舒适度一般。

乘坐空间方面，体验者身高179cm，前排头部空间很大。座椅支撑良好，舒适度一般。

后排腿部空间很大，头部空间很小。

后排中央凸起的高度和车长一样，宽度和手掌差不多，所以不能双脚同时放上去。因此，后排中间位置的乘坐舒适性并不理想。

前排的储物空间还是比较实用的。您不必担心没有地方放手机。插入CD和SD卡的地方设置在乘客座椅的手套箱内。

前后门板上的储物空间没有问题，前面的杯架可以轻松容纳两瓶水。

放下两瓶饮料后，前排中央扶手箱无法关闭。

后中央扶手上的杯架采用了如下图所示的“前大后小”设计。

将28英寸、24英寸、20英寸三个尺寸的行李箱放入行李舱后，尾门勉强可以关闭，但盖板会受到一定影响。怎么没有具体数据呢？我给大家提供一下具体数据。

2017款新款Elite车型搭载1.4T发动机，这也将是国内销售的唯一一款搭载1.4T发动机的车型。其发动机参数为：最大功率150马力（110千瓦）/5000-，最大扭矩250牛·米/1500-。

与1.4T发动机匹配的是DQ250六速湿式双离合变速箱。

新车型中只有最低配置是前轮驱动车型，其他车型都将搭载大众最新的四驱系统，也就是来自博格华纳的第五代适时四驱系统。

总结：

不难看出，本文的主角——新款2017款最低端车型在配置方面已经非常齐全，基本相当于国内同级别合资产品中车型的水平。新款车型还提供了国产车型所没有的更具运动感的R-Line套件版本。当然，因为是进口的，新款的性价比并没有太大优势。不过，毕竟新车型之后，还会有更值得期待的国产长轴距途观。国内消费者对它们的追求只会越来越高。国产长轴途观才是大众真正的冠军，即将在国内SUV市场引起轰动。国产长轴距途观未来能否重回SUV销量榜首，我个人认为肯定有可能，但会很难，而且难度不小。各位读者怎么看？欢迎大家踊跃发言和评论！