在新能源市场的激烈竞争中， 小米SU7的亮相本应是一场引人瞩目的盛宴。然而，就在小米汽车发布会刚刚落幕，极氪销售团队却表现出了惊人的淡定与自信。面对小米SU7的强势进击，极氪007似乎早已做好了应战的准备，丝毫不慌不忙。

小米汽车以21.59万元的起售价震撼登场，一时间吸引了无数眼球。然而，在业内人士看来，这场发布会更像是一场风雨飘摇的较量。小米汽车虽然收获了超五万份预订，但极氪车主们却对此表示淡定。他们深知，真正的竞争才刚刚开始，而极氪007的实力绝非表面数字所能衡量。

极氪007作为一款20万级豪华纯电轿车，早已在市场上树立起了不可动摇的地位。其全栈800V高压平台加上20.99万元起的售价，无疑给了小米汽车巨大的压力。在动力表现上，极氪007后驱智驾版的峰值功率达到310kW，峰值扭矩440N·m，零百加速最快仅需5.4秒。相比之下，小米SU7 PRO的动力表现稍显逊色，峰值功率为220kW，峰值扭矩为400N·m，零百加速最快为5.7秒。

更值得一提的是，极氪007后驱智驾版在补能方面的优势更是无人能敌。至高870km的续航里程和15分钟极冲可以达到610km+的充电速度，让其在同类车型中脱颖而出。而小米SU7 除了顶配搭载800V高压平台外，中配和低配版本仅有400V高压平台，续航和充电速度均无法与极氪007后驱智驾版相提并论。

除了硬件配置上的差距，极氪007在售后服务上也展现出了极高的诚意。全系产品三电终身质保不限里程，整车质保6年15万公里，智能驾驶辅助、车机流量终身免费等福利让车主们倍感安心。而小米SU7在售后政策上尚未明朗，三电质保尚未公开，整车质保也仅为5年或10万公里以内，这无疑让消费者对小米汽车的品质保障产生了疑虑。、

在智能化方面，小米SU7确实有着不俗的表现。然而，发布会后懂车的朋友们却纷纷表示担忧。小米SU7的数据包和智能体验仅首年免费，后续的很多升级可能拆分收费，甚至连电吸门、HUD抬头显示屏和CDC减震等纯电车的“流量套餐”也仅顶配才有。这种收费模式让消费者对小米汽车的性价比产生了质疑。

相比之下，极氪007在智能化方面的表现同样出色，但更重要的是，它始终坚持以用户为中心，不断提升产品品质和服务水平。极氪自建站排名全国第一，补能网络布局完善，为车主提供了极大的便利。

综上所述，小米SU7虽然来势汹汹，但在极氪007面前却显得力不从心。极氪销售团队之所以如此淡定自信，正是因为他们深知自己的产品实力和市场地位。在这场新能源市场的较量中，谁将主沉浮？或许答案已经呼之欲出。