谁能想到有朝一日，用买速腾和思域的钱都能买到中型车，不仅有12万的迈腾，还有12万的全 新索纳塔。如果说迈腾因为换代清库存所以价格优惠比较大，那全新的索纳塔真是“活久见”，新车上市直接开到12万（算金融政策+置换补贴），以我这么多年的汽车从业经验来看绝无仅有！即便是降价比较狠的美系也没见过如此大的动作，不禁让人感叹一声，索纳塔为了国内的市场真的拼了。那有人开始怀疑了，索塔纳行吗？这车有竞争力吗？今天就带大家来看一看这台车。

对于全新索纳塔大家要明白一点，它是一台全球车型，并不是只在国内特供，所以才足见它对国内市场的重视。外观设计方面，现代一直在线，始终以运动化、年轻化为根本。

虽然说十代车型的“大鲶鱼”造型有点失败，但十一代车型吸取教训采用了星际战舰的理念，贯穿的大灯和夸张的大嘴设计确实很张扬，而且有NLing运动套件的加持整车的运动氛围提升了一个档次。

尤其是小鸭尾和四出排气的设计，在这个新能源汽车横行的时代，四出排气这个词好像跨越了一个世纪，不得不说相比雅阁和凯美瑞，索纳塔是彻底的向年轻消费者倾斜，至于那两位多多少少还是稳重多一些。

车身尺寸方面自不必多说，轴距2875mm也给它的乘坐空间带了保障。

内饰方面，全新索纳塔跟上了潮流，12.3英寸的大屏，偏运动的三幅式方向盘，以及一个有点新能源味道的怀挡，整个内饰很有设计感，而且它还保留很多实体按键方便驾驶时操作，这点我是非常认可的。

配置方面，索纳塔跟其它合资车型相差不大，这里不多做赘述。可能消费者会关心，它的入门版即1.5T Air版那么便宜，是不是配置特别低？其实并不是，除去L2驾驶辅助、仪表大小、电动座椅以及一些舒适性配置外，它跟PRO版区别不大，至少在三大件方面是没有减配的，这也是为什么说，它在这个价格区间会把速腾和思域的市场抢走的原因之一。

动力方面，全新索纳塔搭载1.5T和2.0T发动机，1.5T最大功率为170马力，2.0T车型最大功率为250马力，且全系匹配8速自动变速器，没有了之前“糟糕”的双离合变速器，这次索纳塔真的认真了。

其实我还想说，现在消费者已经不关心发动机技术了，其实它的1.5T发动机搭载CVVD技术，热效率高达40%。如果对这个数据没概念的话，可以参考本田的1.5T地球梦科技发动机的热效率为39%，这样应该比较容易理解了吧。

总结：今年对于消费者来说有欢喜有忧愁，欢喜的是汽车市场将迎来更多的优惠，尤其是燃油车市场，面对新能源汽车的侵蚀和国产车混动的合围，只能通过打价格战保住销量保住市场。忧愁的是在你买完车以后，不晓得什么时候又会迎来一波降价，每次都感觉要亏钱……

全新索纳塔也是一个道理，尽管现在它的售价很低，配合金融政策和置换补贴，大概有小2万的优惠，但是面对复杂的市场和消失的品牌影响力，它还能从中突围而出吗？最后还有一个问题，如果你手上有买速腾和思域的钱，你会考虑全新的索纳塔吗？评论区跟我留言互动。

CVVD：第四代CVVD（连续可变气门持续时间）技术，是现代汽车在气门控制技术上的新突破。通过在不同驾驶条件下，实时调整气门的开启时长和提升量，CVVD系统能够实现燃烧室内混合气的最优化，从而提升燃烧效率。