没接触过电车，准备换纯电车的时候真是下功夫做了很多功课。现在电车品牌多，配置看着也大同小异，我就怕一不小心踩坑了。

看了好多车评人的测评，也看了很多科普文章。大概的观点吧就是现在电池的瓶颈已经过去了，以后电车拼的就是智能化和补能便利性了。

我就从这入手对比了一下我纠结的极氪001和 蔚来ET5T。补能一个是800V高压平台快充，一个是能充电能换电，我自己来说，肯定是更支持换电的。800V的桩现在没怎么见，但是蔚来的换电站可不少，真有个跑长途什么的，换电和加油一样，还是方便多了。

再说算力的事儿，蔚来ET5T是1016算力，蔚来的车都是这样的，出厂没差别。极氪001好像是用的供应商的方案，人家打包过来的就是五年前的芯片和平台，算力48。这不就等于ET5T就是好比是现在的华为最新款，极氪001是最早诺基亚的水平吗！我看蔚来这个什么计算平台好像都是自研的，人家车里车外的配合度肯定是做了研究的，用供应商的方案就和我们采购人家的厂子的成品一个道理，你打包就便宜但要承受“通货”里有次品。

反正，我是自己研究了好久才确定怎么取舍的，蔚来现在还有BaaS买车的新政策，我看大概意思就是买车租电池，车便宜7万，22万8能买。月租我也问过了，叠加各种权益吧，是400多块钱一个月。我是觉得这样买车门槛价低不少了，有省下的钱我选配适享套装，加个NOMI都不心疼。