这回小米SU7上市算是把续航氪金稍微扭转了点儿，大多数纯电车续航上600公里价格都不低。比如说Model 3卖24万9，极氪001也小27万了。至少这回小米SU7，21万多续航700公里，是个突破。

当然也有更夸张的，比如 蔚来ET5这种，他家模式比较吃香，用BaaS租电池买车22万8能提车，要赶上家里本身有油车做置换的话，现在好多地方还是有那个大概1万的置换补贴的，算下来21万8能开回家了，和小米SU7差不多。可是续航就厉害了，蔚来现在有150度电池包，之前也跑过测试，蔚来补能是可充可换可升级的，升级150度电池包轻松跑1000多公里。

一辆22万的车能跑1000多公里，这绝对是续航最划算的了。价格差不多的前提下，ET5比小米SU7还多了电吸门、多了不少智能硬件，小米是一颗英伟达芯片84算力，ET5是四颗英伟达芯片加起来1016的算力，比智驾的话，ET5的基础会更好。不过小米是胜在手车互联、车家互联上了，如果家里小米的智能家居多一些选小米的适配性会高。蔚来ET5这方面其实也还行，自家也有手机，手车互联没问题。我看现在门店是送NIO phone的，蔚来就是没干智能家居，手车互联上想的还是挺远的。