人民需要什么， 五菱就造什么 ，为了给用户更多的出行选择， 五菱倾力打造缤果 PLUS， 带给用户更多彩的出行体验。3月27日，我有幸试驾了这款热门车型--五菱缤果 PLUS，在试驾过程中，五菱缤果凭借着它优秀的外观设计，所到之处得到了不少路人的围观，足以见得它超高的人气。

外观方面， 五菱缤果PLUS整体外观给人一种精品小车的感觉。它采用驭风能量美学外观设计，有风暴灰、极光绿、量子黑三种颜色。我们这次试驾车的颜色是风暴灰，风暴灰色泽深邃而富有层次，带给人沉静、神秘的高级感。大倾角风挡、风刃式前保气帘等设计都是为了优化风阻系数，提升了视觉美感和续航能力。内饰是暖沙白，整个一搭配很温柔，车头的一字型大灯，不仅赋予了它独特的个性，还在夜幕降临时提供了更宽广的照明范围。车尾的灯光设计与前灯遥相呼应，增强了车辆的辨识度，让它即使在熙熙攘攘的繁忙都市中也能脱颖而出。

内饰方面，智能化配置是五菱缤果PLUS的一大亮点。车内采用了360°亲肤软包设计，从仪表台到座椅头枕，每一个细节都透露出对舒适的追求。主驾座椅支持电动6向调节，后排座椅可5/5分独立放倒，并配备了独立头枕，仪表台经过了重新设计，摒弃了原来缤果圆润可爱的造型，走上了直线条的简洁风，两款配置均标配8.8英寸的液晶仪表和10.1英寸的中控屏，内置Ling OS系统，并且还新增了自动雨刮/自动大灯，全新电子怀挡等多项实用性配置。不仅操作直观，还能通过语音交互，让出行充满乐趣。前后排座椅也经过了优化，肯定是比缤果要舒服，座椅造型也是全新的。

空间方面，大空间的优点被缤果PLUS完美的继承了下来，2610mm的轴距，带来的不仅是912mm的二排座间距，还有放倒二排座椅后1450L的超大后备箱空间，多达23处车内储物空间，像日常开车需要放置的手机、水瓶、钥匙包等都能找到舒服的位置存放，超大下沉式后备箱也将空间利用率做到最大，堪称新一代空间魔术师。

续航方面，我们试驾的这款车是510km版本，这样的续航能力，确保了日常使用中几乎不会遇到续航焦虑。驾驶五菱缤果PLUS，拥有510km超长续航能力的体验，就像是获得了一种新的自由。

动力方面，五菱缤果PLUS的动力系统是其技术创新的亮点之一，这款车型搭载了一台75kW的水冷三合一扁线电机，这种电机不仅提供了强劲的动力输出，还因其高效的水冷系统而保持了优异的性能稳定性。缤果PLUS的电机，最大功率75kW，最大扭矩180N·m，这意味着即使在起步或加速时，五菱缤果PLUS也能提供迅捷而平顺的动力响应。这种动力特性使得车辆在城市拥堵的路况下驾驶起来轻松自如，同时在高速公路上也能保持良好的加速性能。

五菱缤果PLUS的操控感受是其另外一个重要优点。这次试驾是在城区里面，走了很多人多车多的路段，给我的感觉还是比较好的，车子的视野非常开阔，基本上没有什么盲区。风噪路噪低速表现也还不错，但是一旦时速超过90km/h，噪音就有一点明显。但在同级别的小车里，算是控制得比较优秀的了。这个驾驶过程，给我的感受是一种既直观又灵敏的驾驶体验，让我在城市的狭窄街道或开阔的公路上都能感受到车辆的精准反应。

这次试驾，全程体验了五菱缤果PLUS的续航、空间、动力等方面的性能，总体感觉非常不错。充分感受了作为五菱首款大空间五门纯电车，缤果凭借“空间大”“造型美”“驾乘好” “能耗省”“安全高”“服务优”等优良品质，特别是最高510公里的续航可以满足用户长续航、大空间、优质驾乘体验等需求，相信五菱缤果PLUS以其亲民的价格、时尚的外观、宽敞的内部空间和相对合理的动力续航能力，在激烈的市场竞争定能占据一席之地，是日常市区代步的好选择。