3月28日小米汽车su7汽车发布会，讨论了近三个月的小米价格争论战落下帷幕。

首先要说的是雷总不愧是“饥饿营销”的创始人，小米汽车的价格营销是做得真不错。当初发布会的时候没有公布价格，而是利用价格悬念让网友自行讨论，热度不减。

接着雷总自己在网上发布消息称车子不会9.9w，也不会19.9w，营造出这个车它不会像你们预期的那么便宜，让网友觉得这个车可能奔着30w-40w左右的去了，没想到发布会一下子降低了落差，21.98w-29.99w直接让 小米SU7爆5了热搜！

短短27分钟大定5W台！头是开好了，就看后期的销量能不能稳定住。我们先看看小米SU7的车型配置以及续航。

一．外观方面

小米汽车作为一个全新品牌外观上毫无疑问抓住了大部分消费者的眼球，当然也有人嘲笑和某时捷的纯电车型很像，但是就单纯好看与否上来说还是符合大多数人的审美。

现代简洁的设计语言，干净利落的线条和大气的车身造型让人印象深刻。

SU7 MAX在原有的基础上更进一步，更具有冲击力的外观设计。小米SU7车辆尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，上翘的鸭尾设计十分优美。

新车拥有9款颜色可供选配，基本上涵盖了市面上跑车的所有颜色。

二.动力方面

动力方面雷总介绍的很清楚了，新车分成单电机和双电机两种版本，单电机的最大功率是220kW，四驱Max版最大功率是495kW.续航方面三款车的续航里程分别是700km,830km,800km。但是还有一个四驱Max创世版是750km的续航。

三．车机智能方面

车内智能化方面，小米SU7搭载骁龙8295芯片，小米澎湃OS底层支持桌面应用卡片布局，窗口可大可小，自由调节。

小爱同学，语音深度控制，模糊指令也能识别，五音区语音交互。不仅可以控制车还可以控制你的小米手机，手机和汽车的无感互联，手机应用一键镜像显示。

应用生态涵盖主流车载应用，平板应用和手机应用，支持CarPlay和airplay，并且支持苹果iPad上车。

小米SU7的地盘采用前双叉臂后五连杆独立悬架，CDC阻尼可变减震器＋闭式空气弹簧，50：50配重。这款车采用全栈自研底盘控制算法，可以自定义模式。

制动系统部分，小米SU7提供布雷博四活塞卡钳，匹配博世DPB和博世ESP10.0，100-0km的制动距离最小为33.3米。

小米SU7有一个很好的开局，但是最近两年中大型轿车市场的竞争非常激烈，我们也能看到例如极氪，智界，阿维塔等品牌在这一市场中的车型推出，这也都是小米SU7的竞争对手。

为什么小米SU7争论会这么大呢？因为大家是真的想要买这个车，不过价格是不是合适还是需要销量来说，诸如上面小米的SU7的配置，车机，续航等数据，这款车是一台综合表现优秀的车型，我们有理由期待这款车可以取的不错的成绩。您觉得呢？