在汽车市场这片波澜壮阔的海洋中，新生力量总是带着无尽的期待与瞩目。然而，当 小米SU7这款备受瞩目的车型与极氪007同台竞技时，结果却让人大跌眼镜。原本被誉为“性价比之王”的小米SU7，在与极氪007的对比中，显得如此力不从心，甚至让人怀疑其是否只是“纸上谈兵”。

小米SU7，这款定价在21.59万元的新晋电动车型，在小米的发布会上被雷军捧上了天，声称其是“50万元以内速度最快，性能最强的车型”。然而，当我们将目光投向同样定位且价格相近的极氪007时，却发现了小米SU7的诸多不足。

首先，从硬件配置上来看，极氪007展现出了明显的优势。以价格相近的极氪007后驱智驾版和小米SU7 Pro版为例，极氪007在多项配置上均实现了标配，如电吸门、电动方向盘调节和后排调节等，这些在小米SU7 Pro版上却都成了“选配”。不仅如此，极氪007的内饰顶棚采用麂皮绒材质，无论是视觉还是触觉都能给到消费者满满的高级感，而小米SU7的织物顶棚则显得略显廉价。

更为关键的是，在电池和充电技术方面，极氪007更是遥遥领先。极氪007采用了先进的800V高压系统，而小米SU7却选择了成本更低的400V系统。这一差异不仅影响了小米SU7的充电速率，也限制了其在续航和性能上的进一步提升。在补能方式上，极氪007的800V架构带来了显著优势，能够在相同的充电时间内充入更多的电量，实现更快速的充电。而小米SU7由于采用400V系统，充电速率相对较慢，这在快充需求日益增长的今天，无疑是一个不小的劣势。

再来看具体参数对比。极氪007后驱智驾版（+2W选装100kWh电池包），其搭载的三元锂电池零百加速仅为5.4s，CLTC综合工况续航里程更是达到了惊人的870km。而小米SU7PRO虽然也宣称性能强大，但其实际使用的94.3kWh磷酸铁锂电池以及电机性能参数，都略显逊色。这样的参数对比，无疑让小米SU7在极氪007面前黯然失色。

除了硬件配置和参数上的差距外，极氪007在售后服务方面也展现出了诚意。极氪007提供了6年15万公里+三电终身质保的政策，而小米SU7的三电系统官方暂未同步终身质保，整车质保也仅有5年或10万公里以内。这样的保障政策，无疑让消费者对小米SU7的购买意愿大打折扣。

综上所述，尽管小米SU7在营销上做得风生水起，但论实际的产品实力，包括配置、续航、平台以及补能方式等等各方面都和极氪007有一定的差距，这也让近日小米SU7准备贴脸输出极氪的画面成为了笑话。