当比亚迪用一系列荣耀版车型开启价格战的时候，其他自主车企已经开始飞速转动大脑了，都在想尽各种办法，希望能够抵得住比亚迪的这波猛烈进攻。就拿吉利来说，就针对旗下部分车型推出了龙腾版车型，针对配置进行调整并推出限时优享价。就拿缤瑞COOL龙腾版来说，官方指导价为9.48万，限时优享价7.98万，这下跟 秦PLUSDM-i荣耀版可是针尖对麦芒。虽说二者搭载的动力系统不同，但售价区间很接近，所以就是很激烈的竞争关系。

相比于竞争对手，缤瑞COOL的存在感并不强，月销量基本也就三四千台，此次龙腾版的出现也是为了给自己注入新的发展活力。作为一次常规的年度改款升级，缤瑞COOL龙腾版并未针对外观设计进行调整，与现款在售其他车型保持一致，依旧是对家族设计语言的沿袭。看起来就是一款常规家用车该有的样子，很多消费者可能已经在现实生活中见过了它的样子，说实话就属于素人那一类，即便碰到很多次也不会多看几眼，当然这样的它当作一款日常家用车完全够用。

车身姿态大气沉稳，家族经典直瀑式前格栅将两侧大灯组连接在一起，熏黑背景面板表面加以竖状饰条点缀，看起来不至于太过单调。下方C字形导流槽与下散热口连接在一起后，也在尽量为了丰富视觉效果，拉宽横向视觉效果。车侧更没什么好说的，两根笔直腰线贯穿车身，起到紧致车身形态的作用。唯一出彩的设计可能就是轮圈了，相比于车头，个人反而更喜欢车尾造型。

车尾既有小尾翼又有经过熏黑处理的尾灯，最吸引人的是集成在熏黑下包围处的粗壮排气口，下包围表面加入仿碳纤维装饰面板，排气口看似粗壮，实则外围的造型只是装饰而已，目的就是为了强化视觉效果。骨子里当然是一款家用车。

既然外观设计都没有做出调整，内饰设计布局就更不会了，所有的设计布局都是熟悉的样子。以纯黑色调为主的内饰简单加以红色元素进行点缀，看起来不至于太过呆板无趣，所有功能一目了然的呈现在面前，既有大屏幕又有物理按键，相比于那些只有大屏的部分新能源车型相比，实用性确实得到了=进一步提升，没什么学习成本。因为缤瑞COOL龙腾版的车身尺寸表现不突出，所以驾乘空间表现也很常规，关于这点部分消费者可能已经体验过了，毕竟自身定位摆在那里。

这次的龙腾版主要还是针对配置进行调整，与上市不久的冠军版相比，多搭载了前排侧安全气囊、360度全景影像、透明底盘、全液晶仪表盘、后排杯架等。丰富视觉效果的同时进一步增强用车便利性，现在的它售价更便宜，但配置却更全面，性价比得到了明显提升。但竞争对手入门级秦PLUSDM-i荣耀版相比，就彰显不出什么优势了，很明显是对手搭载的配置更全面，尤其是在智能科技配置方面的表现更出众。再加上它还是一款插混车型，相比于燃油车拥有更加出色的燃油经济性，更何况还有一块绿牌。

所以说相同价位，大部分消费者还是更愿意为秦PLUSDM-i荣耀版买单。当然，有突破是好的，只有最终能否得偿所愿还要看产品力。缤瑞COOL龙腾版上市后，销量成绩或多或少都会得到提升，但要想秦PLUSDM-i荣耀版甚至是同级别其他新能源竞争对手多少是有些困难。它更适合那些执着于燃油车的消费者，购车成本有限且产品力均衡。如果你有类似于这样的想法就可以多了解一番，反之，个人还是更建议多考虑考虑价位差不多的插混车型。