文/夙靳霁

威马是国内众多造车新势力品牌中的一员，并且这个品牌一直都比较低调。由于是一家年轻的品牌，所以旗下的在售车型不多，只有三款，而这三款车型当中的 威马W6，是一款智能科技感比较强的产品。

但是这款车型的外观相比较同级竞品车型来说，在颜值方面并没有多么的出色，这也是这款车型的低调性格来源。车辆的造型是纯电动汽车刚刚崛起时所风靡的设计，但是放到现在，这样的设计方式也只能算是中规中矩。

这款车型在前脸部分主要用了灯组进行视觉效果上的修饰，灯组的日行灯带是用段带的形式进行拼接，并且贯穿了前脸部分，在大灯的边缘形成90度折角，随后下垂。配合下方前格栅的上缘金属件为前脸进行了提亮。中间的威马车标也是可以点亮的，并且点亮后会有彩虹色渐变的过程。

车身侧面和车尾部没有多少亮点，除了侧车身可以按压弹起的隐藏式门把手外，在车尾部分比较醒目的就是一体贯穿式熏黑尾灯了。车尾部分的尾灯色调会比较深邃，但是这样的设计在市面上已经不再罕见，所以车身整体的设计亮点并不多。

但这款车型本身的亮点部分就不在颜值方面，而是它的智能体系。威马W6是一款带有H-AVP自主学习泊车系统的车型，这套系统可以在车机系统部分进行设置，打开之后，增加学习过程，而这个学习过程需要驾驶者带着车辆走一遍，它就会将其记录下来，随后根据用户的指令进行自行实施，有种类似于记忆功能。

等到用户将其学习过程记录在车机系统上时，就可以通过手机APP，或者是车机系统，让车辆实现自动泊车。但是因为车辆在这方面依靠的是本身带有的高清摄像头进行信息分析，所以在下雨天，或是路面结冰，地上会映射出一些倒影，这时候，高清摄像头会将这处倒影误以为是障碍物，所以下雨天的时候，不太建议选择让车辆自动泊车。

除此之外，车辆还有自定义场景编程功能，这个功能是根据用户的需求，以及经常用车的场景进行自己设置模式。其实大多数车辆在出厂的时候，智能系统方面就已经有几套用车场景的模式了，但这样并不能够满足到每一位用户的需求，如果我们可以根据自己的需求进行模式设置，那么用车的便捷性将会有所提升。

另外，这套车机系统所搭载的语音控制功能除了可以在15秒之内不用唤醒词连续输送指令之外，它还可以用语音控制驾驶辅助系统，例如打开自适应巡航，或是打开车道偏离预警、保持固定车速等等，它都可以帮你去实现。但是这处语音控制系统方面也存在瑕疵，就比如它的语音识别精准度并不高，对于口语化方面的识别有时候会出现错误。

作为一款B级SUV，威马W6的空间保留还是比较不错的。例如它的后排空间，在腿部通常都会给到用户三拳左右的距离。而头部空间方面，身高在178厘米左右的用户，头部会有一拳有余的空间，即便是身高在183厘米左右的用户，头部也会有一定的余量。

威马W6整体所表现出来的性格是带着明显斯文气场的，所以这款车型或许给不到年轻人所喜爱的运动元素，包括它的动力方面也一样，因为车辆的功率是218匹马力和225牛米的扭矩，所以带动这款中型SUV更多的是稳定多一些，况且我们要考虑到车辆的续航里程，所以在驾驶的过程中可能无法放心大胆地去享受动力所带来的快感。对我个人来说，纯电动的能源模式其实大多都以舒适为主，并且强调的是科技化、智能化，而非运动类型，所以这款车型给到的条件和它本身的定位还是比较相贴切的。