红旗H5作为红旗汽车旗下的一款重磅车型，它同时兼顾了红旗的高端大气以及品牌向年轻化转变的态度，尤其是在垂直换代之后，其产品力相比于老款车型发生了翻天覆地的变化，厚道的用料加上全新的设计让它的产品力实现了增长，而且目前在吉林省，这台红旗H5还有着2.5万元的现金优惠，并且政府还有着1.5万元的补贴金额，这样的做法显然让这台红旗H5的销量得到了显著提升，那么红旗H5究竟是在以价换量还是靠实力在抢市场？

虽说红旗H5在动力方面有着三种选择，但要是论起主销车型，那还得是2.0T排量的车型，该车2.0T排量的车型拥有着224匹的最大输出马力，以及340牛·米的峰值扭矩，虽说这个性能参数算不上红旗最强的2.0T车型，但是在同级别车型中，这个参数还是非常能打的，而在能耗方面，官方数据显示这台2.0T版本的红旗H5在WLTC工况下的油耗为6.4L/100KM，但是实际情况肯定要比这个数据高2-3个油左右，当然这要看大家日常的开车习惯了。

如果大家觉得这台红旗H5的2.0T车型在能耗方面不太能够接受的话，那么油电混合版车型或许也是一个不错的选择，毕竟相比于传统的1.5T车型，油电混合版本的红旗H5多出了一个电机，所以它的能耗仅为5.1L/100KM（WLTC工况），在实际工况下的能耗也不会超过这个数据太多。

再有就是乘坐空间方面了，红旗H5定位是一台B级车，但是它的轴距达到了2920毫米，因为在车内的后排空间上，它非常的宽敞，足以支撑用户轻松的翘起二郎腿，就是在头部空间方面可能略显局促，同时红旗H5的坐垫长度也比较适中，其达到了500毫米，所以对于用户腿部的支撑还是比较到位的，而且座椅的填充物也比较柔软。至于红旗H5的中央地台隆起高度，该车还是比较高的，但是相比于同级的合资车型而言，它的这个高度其实也还好，对于中间乘客的舒适性不会有太大的阻碍。

而在车内，红旗H5也是采用了T形的中控台布局，而且在用料方面也是采用了大量的软质材料和皮革材质包裹，再加上中控屏幕两侧的银色装饰板，在高级质感这方面，红旗H5拿捏的还是比较到位的，只是在一些细节之处，比如说中央扶手箱以及中控台上的做工方面，红旗H5还没有做到位，如果用力按压的话，可能会有异响，同时它的中控屏幕也会有画面延迟和轻微的卡顿出现，这些希望红旗之后可以进行一定的优化。

最后便是红旗H5的外观设计了，上述中我们提到了红旗H5在整体的设计上也有一些偏向于年轻化的设计，而这一点被很好的表现在了车辆的尾部设计上，双出的排气配合贯穿式的尾灯组，的确在一定程度上提升了车辆的年轻时尚感，而在车头部分，红旗H5给人的又是另一种感觉，端庄且大气的质感被该车的飞瀑式格栅展现的淋漓尽致，在配合红旗特有的贯穿旗标和侧旗标，在夜间的时候，回头率还是有所保障的。

结言

大家都知道，当下我国的燃油车市场一直都在被新能源汽车所挤压空间，随着越来越多的人开始接受新能源汽车，燃油车也是步步受限，毕竟在同级别的车型中，新能源汽车的价格要比燃油车更低，因为它们没有购置税，在用车成本方面更不必说，而红旗H5就是在这样的环境下，在6月份的销量还取得了近万台的成绩。之所以有这个成绩，价格方面一定是一个原因，但是红旗H5自身的品质自然也是不容小觑，所以正是这两种品质的合二为一，才让红旗H5的销量呈连续上涨的姿态。