插混市场的火热引来众多车企纷纷推出新车型，除了有大家熟知的大厂，也有不少没啥存在感的车企，一方面丰富了旗下车型矩阵，另一方面也更好顺应当前电动化浪潮。也就是说甭管成绩怎么样，先推出再说，一时间弄得插混市场“鱼目混杂”，经常会出现一款不知名的车型。比如， 蓝电E5就是蓝电旗下的一款插混中型SUV，目前已经正式上市，共推出两款配置，官方指导价分别为13.99万和15.19万，很多人在听到这款车型的时候都会一脸懵，毕竟目前它的存在感实在太弱了，即便不知道也在情理之中。

蓝电E5不仅基于赛力斯集团DE-i超级电驱智能平台打造，而且还是首批搭载HUAWEIHicar3.0的车型，所以这两点也是它的最大优势。该车搭载来自比亚迪的DM-i插混系统，由1.5L发动机和电动机组成，纯电续航里程94km，WLTC工况下综合续航里程达到了5.5L。单从数据参数来看平平无奇，但发动机拥有超过43%的超高热效率，更好兼顾动力输出与能耗。

在欣赏蓝电E5外观设计的同时，我们可以先观察一下车标，车标由大小不一的九个圆点组成，既像字母E又像一个田字。据了解，这样的设计手法代表万物互联，同时它还具有背光功能，即便在夜间也能看的非常清楚。点阵式格栅面积属实不小，熏黑中网表面点缀不规则高亮镀铬金属，该有的精致感和辨识度也不缺。格栅上方镶嵌一根贯穿灯带，配合大灯共同提升前脸科技感。

车身侧面造型极为常规，并不能很好分辨它是一款燃油车或新能源车，蓝电E5拥有4760mm车身长度以及2785mm轴距，就是一款标准中型SUV。19英寸低风阻轮圈简洁而有特色，具有降低风阻延长续航里程的作用。车门下半部分形成较大的隆起型面，提升力量感显而易见，只不过不会让人有惊艳的感觉。前排配备双层夹胶玻璃，后排是隐私玻璃，都在为优化驾乘体验而努力。

充电接口被设计在后翼子板处，不仅支持充电也支持放电，对于喜欢露营的消费者来说确实是一件好事。车尾造型平平无奇，贯穿式尾灯是当前比较流行的一种设计元素，灯腔周围融入熏黑设计，中间车牌所在区域形成大的梯形状凹陷型面。就外观设计而言，蓝电E5拥有较高原创度，但是还是有不少需要提升的地方，更何况品牌影响力一般，所以这样的它在市场中的存在感确实有限。

蓝电E5的内饰采用一套比较中庸的设计布局手法，好处就是在短时间不会过时，坏处就是没什么亮点，太过于常见很容易让人忘记。7英寸液晶仪表盘与12.3英寸中控屏连接在一起，只有仪表盘上方设计遮光板。外形平平无奇，但是却搭载华为Hicar3.0车机系统，当前流行的科技功能基本都搭载了，跟手机进行互联后，会有更多功能等待用户开发。

前排座椅支持165度放倒，用户几乎可以处于平躺状态，对人体有不错支撑性。驾乘空间表现很常规，采用七座布局设计，这样的布局对于一款中型SUV来说难免有些局促。无需体验都可以想象到第三排座椅的空间有多局促，只适合临时应急，与此同时，还不如采用五座布局，这样还能更好利用车内空间。

其实，抛开品牌影响力不谈，蓝电E5的产品力也不差，起码有华为和比亚迪的助力，再加上售价也比较亲民，适合购车成本有限但对座椅数量有刚需的家庭用户。现在大家最担心的就是品控，而且蓝电目前在市面上实在没什么存在感，很多人都不知道它的存在，还没正式上市似乎就预见了它的未来，至于具体表现如何大家就拭目以待吧。