荣威iMAX8采用前卫外观设计，极具视觉冲击力，比埃尔法更有气势

曾几何时，汽车从原来的交通工具逐渐演变成了一种汽车文化，从上世纪50年代开始，大众甲壳虫初代车型的诞生奠定了汽车设计的多元化。时至今日，形形色色的汽车造型让人眼花缭乱。与此同时，随着汽车消费市场在逐渐向年轻化转型发展，各大车企为迎合年轻消费者的审美趋向，将全新设计理念融入到最新的产品设计当中，以提高其产品的竞争力。荣威iMAX8作为荣威品牌旗下首款中大型MPV，对标产品是别克GL8、传祺M8、本田奥德赛等主流MPV车型，荣威iMAX8为迎合年轻消费者审美趋向，采用前卫外观设计，在整体设计上又有哪些新的突破？

首先从外观设计上来看，车头采用了全新家族化设计风格，大尺寸菱格状黑色进气格栅造型搭配全新黑色荣威狮标，使得前脸造型变得像鳞片一般，富有层次感与精致感，更加耐看。此外，贯穿式LED大灯设计，兼具沉稳大气与时尚质感。

荣威iMAX8车身尺寸分别为5016/1909/1782mm，轴距3000mm，车身配备了双侧电动滑门配置，采用主打静音舒适的18英寸Primacy4浩悦轮胎，五幅式花瓣轮毂充满时尚气息。车尾轮廓饱满清晰，贯穿式镀铬饰条将尾部两端LED尾灯相连，“γ”型LED尾灯无论是精致度或是辨识度都有不错的表现，将车尾的视觉宽度进行了拉伸，更显大气沉稳。

车内的设计采用了舒展式环抱座舱设计，米蓝相间的配色搭配，并采用大量的皮革用料，辅以缝线处理，整体内饰质感不乏精致感与档次感。与此同时，荣威iMAX8还沿用了众多兼顾舒适性与科技感的配置，比如双12.3英寸双联屏设计、带座椅记忆/加热通风功能的真皮座椅、双夹层隔音玻璃、11扬声器BOSE音响、AR-Driving实景导航等功能。而最让人意外的是，荣威iMAX8在车内配备了一个同级罕见的“魔吧”，通过一条电动滑轨，魔吧可以前后自由移动，里面是小冰箱/加热箱，兼顾水吧台与扶手箱的功能，将后排的豪华质感提升到了一个全新的高度。

得益于3米的轴距尺寸，后排空间表现宽敞，同时第二排座椅支持椅背最大169度角度调节，还配备了6向头枕调节与8点式座椅按摩功能，仿沙发式座椅设计将第二排座椅的豪华舒适感展现得淋漓尽致。此外，第三排的空间也不小，无论是纵向腿部空间或是头部空间都很充裕，但乘载三人较为吃力，只坐两人的话，会有不错的空间舒适性。

动力方面，新荣威iMAX8继续搭载2.0T发动机，最大功率为234匹马力，最大扭矩为360N·m，这个账面参数表现与同级竞品车型相比有一定的差距，传动系统方面，匹配8AT变速箱，工信部百公里综合路况油耗为8.4L，这套动力组合仅看参数来说，整体表现中规中矩，没有太多的亮点。另外，有实测数据显示，新荣威iMAX8零百加速用时9.46s，百公里综合路况油耗大约10L左右，令人满意的是它的制动距离稳定，100-0km/h制动距离为36.38m，稍显不足的是其麋鹿测试成绩，实测麋鹿测试入桩时速为71.5km/h，表现一般。

根据以上数据可以看出，新荣威iMAX8的表现较为均衡，已经基本具备了和中型MPV中的老面孔同场竞技的水准。总的来说，荣威iMAX8是一款将科技时尚风格与商务家用定位巧妙结合的车型，在新车异彩纷呈的当下，算得上是一款引人注目的好产品。