“皮卡不就是一辆工具车嘛”，这话放在十年以前或许还能成立，但是在十年后的今天明显就不是那么恰当了。近几年来，随着消费者对皮卡这类车型的舒适性以及功能性方面的要求越来越高，皮卡早已不再是一种单纯的工具车，为了更好满足消费者的用车需求，各大车企都在为之努力。其中，郑州日产这一老牌车企的表现就很不错，它凭借多年造车经验，深入洞察市场，在皮卡“解禁”政策加快推进的大环境下，顺势推出全新皮卡： 锐骐7，兼顾舒适与智能，颠覆了人们对于传统皮卡的固有认知。

精致外观

一眼看过去，锐骐7跟日产高端皮卡纳瓦拉的车身轮廓比较相似，毕竟这两款车型源自同一平台。整个外形大气精致，展现出一款皮卡该有的体量感，看起来一点也不粗糙，与那些传统皮卡明显不一样，大面积哑光镀铬中网表面装饰有鳞甲状花纹，直接将前脸气场拉满。格栅周围加入一圈粗壮镀铬金属条进行点缀，全系标配LED日间行车灯和虎须雾灯，配合大面积中网，颇有呼啸山林的大气风范，单看车头，真的很像是一款城市SUV。

车身侧面造型同样与传统皮卡有很大区别，饱满圆润的车身轮廓跟乘用SUV很相似，不同车型在细节上会有一定区别。车尾属于常规布局，竖状尾灯分列在尾门两侧，保险杠处留了一个踏板，方便用户登车。货箱标配龙门架，满足用户日常拉货需求。

兼顾舒适与智能

坐进锐骐7车内，人们便会发现另一番“新天地”，整个内饰设计精致时尚，完全没有皮卡这类车型的粗狂感，完完全全就是一款家用SUV。内饰用料极为讲究，棕色面板表面加以缝线进行点缀，配合大面积木纹装饰面板，全面提升内饰质感。就连空调出风口表面都加入了古铜色装饰条，从这些细节设计足以看出品牌的用心。

全系标配10高清中控大屏，拥有毫秒级响应速度，界面布局简洁，对于新手来说也没什么操控难度。搭载新一代车联网系统，实现远程开空调、远程开/锁车、远程寻车等功能都不在话下，为日常出现提供极大便捷。换挡面板包裹大面积黑色钢琴烤漆，加以古铜色元素进行点缀，电子档把小巧精致，后方搭载常用行车功能。

得益于平台优势，锐骐7拥有跟“大沙发”一样的乘坐舒适度，对人体有着很不错的包裹性和支撑性。座椅表面加以缝线进行点缀，配合门板内侧的折线问路，如果人们不知道它的身份，根本不会觉得它是一款皮卡。主驾驶位配备同级独有的电动8向调节功能，副驾驶位还有4向调节功能，配置表现绝对算得上是同级“天花板”。

出彩动力

对于皮卡这类车型来说，动力操控可是非常重要，毕竟要满足各种拉货需求，如果动力不给力，那么可就真的有些拉胯了。锐骐7采用雷诺日产三菱合资动力系统，并与采埃孚等世界五百强供应商进行通力协作，推出柴油和汽油两种车型。柴油车型搭载M9T柴油发动机，额定功率为122KW，额定扭矩420N·m，拥有同级超强动力，驾驶起来给人一种游刃有余的感觉。

历经各种严苛安全考验

当然光有出色动力表现也是远远不够的，安全性能同样很重要，锐骐7采用了日产独有ZONEBODY区域车身构造，符合严苛的日产AVES质量评价体系，历经各种严苛安全考验，非常安全耐造。全系车型均配备了四轮通风盘碟刹及NAO陶瓷刹车片，以及集成8项功能的ESC（电子车身稳定系统），跑得快也能刹得住，带给用户足够的驾驶信心。用户还可以根据个人用车需求选装360°高清环视摄像头+随动倒车影像设置，为日常出行保驾护航。

皮卡的快乐就是换着花样玩儿

在锐骐7身上，人们感受到了什么才是真正的“一车多用”，颠覆了大家对传统皮卡的固有认知，尤其是在内饰设计和配置方面，真的不让人感叹“这还是一款皮卡吗？”既能满足人们日常拉货需求，又能当做一款家用车，甚至闲暇之余驾驶着它感受一下越野的激情与快乐也是可以的。用户可以换着花样玩儿，而这种快乐是其他车型所不具备的，正是因为如此，才注定了它的独特，与同级别车型相比，孰强孰弱相信大家心中自有定论，选择锐骐7一定能给你带来很多惊喜。