要说这些年国内汽车市场尤其是在新能源领域真的算是百花齐放的状态，无论是传统的国产车企还是大家见到的这些造车新势力，同时因为新能源车型的出现也极大的加快了汽车智能化的进程，很多科技公司也开始涉足类似的领域，其中华为真的就是热度最高也是最被大家看好和信赖的，所以全新款的 问界M7上市之后销量就暴增，虽然问界M7属于赛力斯旗下的车型，但其实大家都是冲着华为来的。

同时也不难看出，问界M7这种二三十万元级别的中大型SUV在国内还是非常受欢迎的，前面有理想旗下的各种车型在国内销量非常好，而且还是增程式的动力，所以厂家们也都能看出来增程式的动力虽然在业内是落后技术，但是对于用户来说并不是太介意。所以问界M7的增程式也不会差，另外问界M7也有一些短板，那就是问界M7的尺寸确实没有很大，虽然定位是中大型SUV，车长也超过了5米，但轴距确实只有2.8米出头，要知道理想L7都是3米左右的轴距，所以车内空间问界M7还是有一些劣势的，不过问界M7也提供了六座布局可以选择，空间灵活性上倒是还不错。

不过从市场表现来看问界M7真的非常不错，尤其是新款的问界M7在今年9月份上市，当月就卖了五千多辆车，而且10月份问界M7的销量进一步走高并且轻松破万卖了超过1.2万辆车，这个数据甚至比理想旗下车型的上升速度还要快，当然这里面肯定有华为技术的加持，但同时也说明了一点，那就是三十万元这个价位的中大型SUV用户真的不是很在乎这款车到底是不是纯电的或者用了什么厉害的技术，对于用户来说只要动力够强、空间够大、配置够高，当然最好是价格能低一些就是最完美的选择，而问界M7虽然轴距没有那么大，但尺寸超过了5米，后备厢的空间让人感到惊喜，所以买来家用也是相当合适的。

问界M7的产品力：

从产品的角度去看，问界M7这种中大型SUV又可以给到六座布局，同时还可以选择五座，可以说对手比较明确就是理想L7和理想L8了，事实上问界M7的定价在24.98万到32.98万之间，这样的价格矛头也是直指理想的，或者说是将中大型SUV的市场门槛拉低了很多，尤其是问界M7的增程式版本更是如此，20多万的新能源车型，而且还是大电池版本用户肯定会心动的，再加上华为技术的加持，所以问界M7的销量上升也并没有太让人意外，更不要说问界M7相比老款还提升了发动机的动力，尽管增程式混动结构里发动机并不参与驱动，但发电功率的上涨也很不错。

在动力上问界M7的单电机版本最大马力272匹，虽然放在问界M7这款车上不是很显眼，但零百加速成绩可以做到7.8秒，代步也是完全够用了，而且价格便宜，对于用户来说这低配真的很实惠。问界M7的双电机版本最大马力449匹，零百加速成绩4.8秒，动力确实好了很多。另外在续航方面问界M7的电池单电机240KM续航双电机210KM续航，纯电续航都不错也是够用了，尤其是家里有充电桩的用户还是相当爽的，油箱只是为了让自己不怕跑长途的保障，问界M7完全可以当纯电车来用了。

在配置上问界M7的表现同样也不差，可以做到全系标配360度全景影像、透明底盘、L2级别辅助驾驶系统、全速自适应巡航、自动泊车入位等等，不过华为的ADS需要高配版本才有，另外问界M7的低配版也没有电吸门，包括像空气悬挂这些也是没有的，不过考虑到问界M7的定价真的够便宜，所以这些也都能接受，毕竟像大尺寸屏幕、座椅按摩电调通风加热等等这些都是有的，所以用户只要不是很想要空气悬挂的话，问界M7确实更具性价比。

总结：

总的来说问界M7这款车如果和理想L7或者L8去对比的话，不是没有短板，比如轴距不够长，再比如配置上稍微低了一些，但问界M7这款车的定价也是真的便宜，而且车长够长，后备厢的装载能力也很大，还有华为科技的加持，能卖得好也是很正常的。