有人能从红旗汽车身上看到情怀，但有人选择红旗汽车是因为它的实力。一个品牌的产品布局往往能够看出它的技术底气，而红旗汽车已然打开了产品局面，从轿车到SUV，再到MPV，并且横跨燃油、纯电两大领域，有商务车、家用车、网约车等等。并且红旗不做十万以下的车型，即使它旗下有不少车型的定价较高，但在2021年，红旗汽车依旧给出了30万以上总销量。而在它的轿车领域，多数人将目标放在了 红旗H5身上，尤其是全新红旗H5，吸引来众多年轻群体。

全新红旗H5的外观设计诞生于国人设计师，所以这款车型也契合着我们的东方审美。它本身的定位在商用和家用中各占一半，所以在外观设计层面也在时尚中融合了严谨、霸气感。除了高山飞瀑，中流砥柱的格栅设计之外，它的旗标LOGO以故宫中轴线为设计灵感，从机盖延伸到了格栅，包括它的翼子板处也有着旗标LOGO，而这些也成为了它的一大设计特点。

这款车型虽然在外观设计层面沿用了许多H9的设计元素，但全新红旗H5在细节上的元素改变让它的整体风格也凸显的更为运动，例如中网处采用了箭羽式纹理，包括它的日行灯也采用了箭羽式造型设计，因此在视觉上呈现出了更加年轻化的效果，更契合当下年轻群体的性格。

从侧面看，红旗H5的肩线走势为前低后高，虽然弧度并不是很明显，但在视觉上削弱了庄重感，看上去更加活泼一些。因为它的定位本身就是B级车，所以车身线条流畅度足够，4988mm的车身长度并不会显得很突兀，反而配合1470mm的车身高度展现出了它的匀称比例。车尾处的设计特点主要源于尾灯，它的尾灯采用了横向一体贯穿式，两侧的尾灯轮廓有着鱼尾特点，可以在较大程度上将车体宽度从后方展现出来，同时也起到了警示作用。

全新红旗H5的2920mm轴距也带来了大空间特点，这款车型全系五座，为后排用户提供了宽适的腿部空间，让用户根据自己的坐姿需求调整脚下的位置。后排的车顶位置也经过挖空处理，为高个子用户预留了头顶空隙，从而避免产生压抑气氛。这款车型除了低配的智联旗悦版，其余车型版本都标配有全景可开启式天窗，为车内营造出了足够的开阳感，在有需要时也能打开天窗大面积通风。

座舱内饰的舒适乘坐质感也是红旗汽车的一大特色，全新红旗H5的后排座椅质感柔软温和，曲线贴合腰背部，并且在座椅部分包括了皮革。为了避免皮革闷热，它选用了高密度打孔的皮革材质，在长途乘坐时可以保持通风透气性，也起到了防滑作用。整个后排坐垫很长，在坐进去后会有种坐姿后沉的感觉，腿部也可以被抬高的坐垫前端托起，在长途出行中减少了疲累感。

位于中控台的布局很规整，中间的显示屏采用了内嵌式设计，后仰角度倾斜，可以为主驾驶座舱用户提供顺手的触控体验。在其它的车机系统中也集成了语音交互，并且逻辑清晰，对于大多数功能都有权限覆盖。除了语音交互为用户提升操控便捷以外，在主驾驶席正前方有着WHUD抬头显示，这部分可以显示很多行车信息，用户也能集中精神去操控车辆。

全新红旗H5有着纯燃油版本，也有油电混合动力版本，燃油版本的动力分为了1.5T和2.0T，1.5T动力有着169Ps+258N·m，属于比较常规的动力输出，但是也足够日常出行使用。2.0T动力会更强劲一些，有着224Ps+340N·m，加速效率高，推动力也更强。油电混合动力版本的内燃机是1.5T排量，另外搭载了前桥单电机，电机动力为190Ps+280N·m，可以有效减少油耗产生。

总结：

从全新红旗H5的产品力不难看出它对于国人需求的重视，这款车型在家族中属于门槛级车型，而我们看一个平拍的实力和产品力时往往都会从门槛级车型身上审视。全新红旗H5给了一个很好的开头，它对于整车结构的比例把控以及外在形象的细致雕琢，拉近了人与车之间的距离。车内的座舱空间预留，以及在用料层面的考究，满足着人们的乘坐舒适性，在智能层面的运用也提升了驾驶者的操控便捷。而它给出的动力，也足够日常出行使用。