文/凤雏

电气化时代的到来，拉开了纯电动车型和燃油车型之间的竞争，随着油价的飞升，以及全球节能减排的号召，燃油发动机逐渐处于劣势，而新能源汽车却渐渐被人们所接受，但是新的问题出现了，那就是续航里程问题，很多消费者对于纯电动车型的续航里程不太放心，从而产生了一定的续航里程焦虑，所以一种夹在纯电和燃油中间的混动车型，诞生了。在前些年，混动车型刚刚上市的时候，很多人都会担心这类车型电池的后期维修成本过高，所以导致混动车型在市场中处于一种“上上不去，下下不来”的尴尬局面，不过随着我国汽车工业的发展，渐渐地这种声音逐渐消失，混动车型成了纯电与燃油之间的桥梁，同时其也凭借着经济性和续航里程成为市场中的香饽饽。

提到混动，就不得不提自主品牌，近些年自主品牌在新能源汽车领域发展迅速，各种新车型层出不穷，比如比亚迪旗下的“王朝”系列、丰田旗下的双擎系列、以及魏牌旗下的“咖啡”家族，其中魏牌旗下的咖啡系列车型在上市后便受到了很多消费者的关注，尤其是拿铁DHT便凭借着宽敞的空间和优质的驾驶感受，成为奶爸用户的最爱，但是拿铁DHT毕竟不能上绿牌，对于一线和超一线城市的用户而言，这显然是一个头疼的问题，所以魏牌 拿铁DHT-PHEV诞生了，目前新车已经开启了盲定，并且预计7月底正式上市，那么它能成为奶爸们的优选车型吗？跟着我一起往下看。

在外观方面，魏牌拿铁DHT-PHEV几乎与拿铁DHT保持一致，前脸部分新车采用了宽大的蜂窝状进气格栅，搭配车头两侧狭长的LED大灯组，让新车的前脸看上去更具视觉冲击力，同时新车在前包围采用了三段式导风口设计，搭配大量镀铬饰条的装饰，让新车看起来更具运动感的同时，更加精致。

魏牌拿铁DHT-PHEV定位紧凑型SUV，其车长为4668mm；车宽为1890mm；车高为1730mm，轴距为2745mm。从车身侧面来看，新车的表现中规中矩，柔和的线条由下自上将车身勾勒得更加饱满，车窗周边的镀铬饰条装饰，让新车的精致感更上一层楼。魏牌拿铁DHT-PHEV在车尾设计上极具层次感，车尾两侧的尾灯组由一条镀铬饰条相连，拉伸了车头的横向视觉宽度，尾部上方的尾翼造型，和后包围“W”形状的镀铬饰条装饰，让新车尾部看上去更具运动感的同时，更加精致。此外，新车尾部还加入了“PHEV”标识，用来彰显其身份。

魏牌拿铁DHT-PHEV在车内的设计非常简洁，贯穿式空调出风口的设计，让新车中控台的层次感更加分明，9.2英寸的全液晶仪表和14.6英寸的悬浮式中控屏幕，以及9英寸的空调控制屏，让新车内饰的科技感油然而生，并且还可以支持四屏联动，再加上丰富的配置，完全符合当下消费者的购车标准。此外，新车还配备了增强型HUD抬头显示功能，让用户在日常行驶中无需低头查看车辆信息，最大程度上保障了用户的行车安全。

据了解，魏牌拿铁DHT-PHEV将为用户提供两驱版和四驱版车型，并且在动力部分将会搭载一台115千瓦的1.5T发动机和135千瓦的电动机组成的插混系统，得益于该系统的加持，新车百公里加速时间仅为5.2秒，同时新车的燃油经济性也更加可观，其百公里亏电油耗仅为5.4L，并且最大续航里程超过了1000km，足以满足用户的长短途用车需求。此外，新车还配备了对外接电功能，让用户闲暇之余带着家人去露营时，更加方便。

结言

综上所述，魏牌拿铁DHT-PHEV的动力绝对不会太差，184km的纯电续航里程足以满足消费者的短途用车需求了，再加上插电混动技术的加持，新车在满油的工况下，综合续航里程可以达到1000km，让用户免于续航里程的焦虑，同时新车还新增了驱动电机，所以在动力上要比拿铁DHT车型更强。此外，新车在外观设计上与拿铁DHT车型也保持了一致，精致运动的外观设计以及简洁大方的内饰设计，符合当下年轻消费者的审美需求，同时魏牌拿铁DHT-PHEV还可以连接线路充电，因此可以满足上绿牌的资质，所以魏牌拿铁DHT-PHEV还是值得成为奶爸们的优选车型的。