这期内容念寒就不跟车友们聊车了，我们来聊聊车辆保值率方面的问题，可能这方面的内容对于做二手车生意的车友来说，或多或少会有点儿帮助吧。

据媒体公布出来的一份权威报告显示，2023年第4季度燃油车保值率下滑明显，但相较于前几个季度跌幅有所放缓。主要是受到了国六B排放标准的实施推迟，以及经销商退网等多重因素影响。

燃油车每个类别的主要体现如下：

1、小型车和紧凑型车保值率相对稳定，日系车表现较好。

2、中型车保值率分化明显，日系车跌幅趋缓， 宝马3系保值率回暖。

3、中大型车和大型车保值率持续下滑，超豪华车保值率趋于稳定。

4、小型SUV和紧凑型SUV国产车表现不错，豪华品牌表现不佳。

5、中型SUV保值率分化明显，Macan让出冠军宝座。

6、中大型SUV和大型SUV保值率趋于稳定，没有暴跌。

7、MPV保值率排名未变，国产新能源MPV持续发力。

先别着急，念寒挨个给大家分析和解释，先从小型车和紧凑型车市场说起。这些车型通常作为消费者的第一辆车，因其较低的购车成本和使用成本而备受青睐。

值得一提的是，本田飞度凭借其出色的保值率成为了小型车市场的佼佼者，以72.88%的保值率傲视群雄，再次证明了日系车稳定的市场地位。

相比之下，高端紧凑型车的保值率则表现得并不乐观，一方面是因为市场上新能源车型的竞争，另一方面则是消费者品味的变化。

而中型车市场出现了变化，日系车的跌幅有所减缓，比如雅阁、凯美瑞等车型保值率依然保持在67%以上。

值得注意的是宝马3系的保值率回暖，尤其是新一代3系（G20/G28）的稳定性和可靠性，保值率回暖至67.55%，重回中型车保值率榜单前五。除此之外，豪华中型车序列中，奔驰C级和宝马4系似乎在换代的影响下表现平平。

中大型车和大型车市场向来是豪华品牌的天下。然而，在2023年4季度，豪华车保值率却出现了持续下滑的趋势。雷克萨斯ES、奔驰E级、宝马5系等车型保值率均跌破75%。

SUV车型由于其多功能性和宽敞的空间获得了广泛的欢迎，本季度中保值率分化明显。

值得一提的是，小型SUV和紧凑型SUV市场是近年来增长最快的细分市场。在2023年4季度，国产车在小型SUV和紧凑型SUV市场表现亮眼，瑞虎3x、KX3傲跑、远景X3等车型均位列前十。

中型SUV市场一直是BBA的强势领域。奔驰GLC以72.45%的保值率夺得冠军，奥迪Q5L和宝马X3紧随其后。不过，值得注意的是，保时捷Macan在四季度保值率出现了大幅下滑，跌落至71.98%。

中大型SUV和大型SUV市场车型相对较少，保值率也比较稳定。奔驰G级依然是保值率之王，保值率高达92.67%。

MPV市场一直是别克GL8的天下。在2023年四季度，别克GL8以82.31%的保值率再次夺得冠军，丰田埃尔法和丰田威尔法分列二、三位。

根据以上这些数据，我们不难看出二手车市场中各品牌、各车型在保值率方面的具体动态，但可以预见的是，随着新能源汽车的崛起和国六B排放标准的最终执行，消费者对燃油车的态度也将持续发生变化。

在这个市场转折点上，念寒认为消费者需要考虑的不仅是车辆的即时价值，更要考虑到长远的使用成本和潜在的二手车市场变化。