仰望U7绝对有实力把奔驰s级这款全球最畅销的百万豪华轿车拉下马，至少能让奔驰S级再跌十万搞促销。

长宽高分别为5265/1998/1517mm，轴距达到3160mm，定位D级轿车，这款车也是国产品牌第1次尝试上百万D级行政豪车。S级一直都是梅赛德斯奔驰公司的利润奶牛，每年可以在中国市场狂卖4万台左右，再加上迈巴赫S级，妥妥的暴利车型。卖的不仅特别好，还特别暴利，仰望U7就是要终结S级和迈巴赫S级的超级暴利。

仰望U7作为一台纯电车，采用的是四电机技术，搭载最新的“易四方”四电机技术，每台驱动电机最大功率240kW，综合1305马力，超越了仰望U8，因此这款车的定价绝对不会便宜！

因为这款车的自重达到3.1吨，超重了，导致该车需要全额缴纳购置税。这款车需要大约缴纳6万元的购置税。

U7作为比亚迪公司的旗舰行政轿车，也会继续走比亚迪公司的性价比策略，那就是不断的降价，干脆定一个超低价去碾压宝马7系、奥迪A8和奔驰S级，毕竟现在最便宜的2.0T的奥迪A8L 45TFSI的价格跌到了56万的裸车价，宝马735的价格跌到了68万左右，作为一个初创的纯国产豪华品牌，仰望U7的品牌溢价不足。

因此，仰望U7必定只能定一个超低价，大约60万起，全面对标的就是BBA三大百万豪车之中最便宜的奥迪A8L，目的就是主打一个性价比，从BBA最暴利的三款百万豪车抢订单。

与仰望U9保持一致，仰望U7也完全可以原地跳舞，原地掉头，但是不能下水，虽然没有浮水模式，预计也将配备云辇-X，还可以直接爆胎后的三轮行驶，照样可以开到200kmh。

该车的电池容量为135.5kWh，续航里程分为720km和800km，搭载的是比亚迪最新一代的刀片电池密度更大，安全性更高，冬季的续航达成率提升，甚至可以做到反向虚标，仰望U7充满电完全可以没有任何的续航焦虑。

长期以来，宝马7系、奔驰s级、迈巴赫s级，奥迪A8，保时捷帕拉梅拉、雷克萨斯LS这六款百万低级豪车，长期垄断着全球最暴利的轿车市场。

因为不愁卖，赚钱多，因此越多的德系豪车都在偷工减料，比如奔驰s级，居然削弱了排量，还弄了一款2.5T的小排量6缸机来糊弄中国车主。削弱功率分成高低功率，3.0t的奔驰S级甚至几乎卖到了200多万落地价，依旧卖的特别好。

更有奥迪A8推出4.0T版卖207万天价，宝马的735居然只有272马力，7秒多才能破百，还跑不过一台7.98万的比亚迪秦plus荣耀……

（比亚迪公司的1号试车员就是王传福总裁，正在试驾仰望u7）

但是这一次仰望u7要彻底颠覆它们，因为这款车很有可能只卖60多万起步价，目的就是把奥迪A8全面压制，虽然这款车搭载了也是易四方技术，拥有4个电机，马力比109.8万元的仰望u8还要出色，但是这款车毕竟是仰望品牌的第3款车，也是产品序列里最低档的一款车，因此定价不可能超过仰望u8的109.8万，再加上现在愈演愈烈的价格战，仰望u7不可能定高价。

目前仰望u8在华销量超过了保时捷卡宴和路虎揽胜，这也是国产超豪华品牌的第1次！

同时仰望u7还创造了世界汽车史上的一个奇迹，那就是该车的风阻只有0.195Cd，是全球量产最低风阻轿车，更低的风阻系数，意味着该车805公里的纯电续航可以做到95%以上的达成率，几乎可以做到高速长途驾驶，无任何焦虑。

仰望u9同样以168万元的价格获得了上万台订单，直接把2023年的产能都提前卖掉了。仰望u7只需要产能拉满，定价合理，一上市就能获得不输于仰望U8的订单量。该车每个月至少可以卖3000台，这个体量足够超越奔驰s级。