又到每月新车盘点时间了，由于这个月有北京车展，所以在这个月亮相/上市的新车将会非常多，今天就盘点几台重磅车型。快来看看有没有你的菜吧！

理想L6

理想L6是一款五座中大型SUV，其定位在理想L7之下，聚焦的是25-30万元市场。从目前网上曝光的实车图来看， 理想L6与L7、L8、L9的设计高度吻合，差异之处在于，L6贯穿式日行灯样式细节有优化，灯带变得更细长，两侧保留了黄色的小灯。同时前大灯组继续采用分体式设计，但灯体与L7有差异，车辆前包围处是发动机的散热口，样式也与L7有所不同。

车辆尾部，依然是采用贯穿式的尾灯，与L7的不同之处是，L6牌照仍然在保险杠处，整个尾门尺寸不算小。保险杠两侧的反光条位置也进行了调整。内饰方面，中控台预计将与L7的设计完全相同，主要是后排空间上的差异，同时可能L6的后备厢空间尺寸将会更小。

动力部分，理想L6继续搭载由1.5T四缸增程器+前后双电机智能四驱系统所组成的增程式混动系统，其中1.5T四缸增程器最大功率113kW，配备35.8kWh电池组，纯电续航里程172km。此外，理想L6两个动力电池版本均为磷酸铁锂，电池供应商分别为欣旺达与宁德时代。

保时捷纯电动Mcan

Macan是继保时捷Taycan之后，保时捷第二款纯电车型。外观设计上，在拥有更明显电动化特征的同时，它也更为注重运动表达了，我们或许可以将这种强化运动表达的设计策略，视为保时捷对品牌基因的传承。

具体来看，摆脱了燃油版“大嘴”的格栅造型，纯电动Macan前脸采用了大面积的封闭设计，与此同时，为了做到更好的空气动力学，其前脸底部采用了主动式的冷却空气导流板，由此，纯电动Macan的前脸视觉相比燃油版更为光滑，但也更显突兀，我猜，这种突兀感，有相当部分源于还没看习惯。

从车身侧面看，纯电动Macan同样变化不小，主要可以分为两点——一是为侧面饰板增加立体菱纹，来模拟碳纤维材质；二是取消原本后风挡上方的尾翼，转而采用电动可调节的后扰流板，两种调整都无一例外地让纯电动Macan看上去更为动感。车身尺寸方面，纯电动Macan的长宽高分别为4784/1938/1622mm，轴距为2893mm。至于尾部，除前面我们所谈及的电动尾翼以外，纯电动Macan最大的变化来自于灯组设计，其虽延续了燃油版贯穿式尾灯的设计理念，但造型已有不小的改动和升级，这种一气呵成的贯穿更符合电动审美趋势。

进到车内，熟悉的Taycan风味扑面而来，纯电动Macan的中控台T字台相当“Taycan”化，尤其是三联屏的配备，在相当程度上，提升了整个座舱设计的科技感。除此以外，纯电动Macan还有不少细节调整是容易被忽视的，例如，做了布局调整的控制区域，相比燃油版，它有更多的储物空间，实用性也因此得到提升；另外，改用无框车门设计，也算是在紧跟潮流的同时，提升了整车电新能源属性。

动力方面，纯电动Macan 4车型最大功率可达300kW，最大扭矩650牛·米，0-100km/h加速时间5.2秒，最高车速220km/h，WLTP综合工况续航可达613km，WLTP城市工况续航784km。纯电动Macan Turbo车型搭载新一代双永磁同步电机，综合最大功率470kW，综合最大扭矩1130牛·米，0-100km/h加速时间3.3秒，最高车速260km/h，WLTP综合工况续航可达591km，WLTP城市工况续航765km。

哪吒L

哪吒L目前处于预热阶段，该车针对这“三件套”（冰箱、彩电、大沙发）进行了重点宣传，强化“大5座家用SUV”的属性。可以说它就是按照理想L7 的产品路子，再整合自身技术，所打造的一款力求走量的车型。

在车身设计上，哪吒L的熏黑车顶与上提的腰线相得益彰，营造出一种蓄势待发的动感。车尾部分，贯穿式的尾灯设计拉宽了车尾的视觉效果，配合上翘的扰流板，使得车尾看起来更具运动气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1900/1660mm，轴距达到2810mm，确保了车内空间的宽敞与舒适。

内饰方面，哪吒L采用环抱式布局，并搭载了双15.6英寸连屏。此外，新车还配备了双开门设计的车载冰箱，并带独立压缩机，最低制冷温度可达零下6度。同时，新车还标配零重力座椅，并带有8点按摩与通风加热，另外后排还带有右侧小桌板。

动力方面，哪吒L将提供纯电版和增程版两种动力选择。其中增程版搭载由赛力斯旗下重庆小康动力开发的1.5升四缸自然吸气增程器，最大功率67kW，配备来自蜂巢能源的磷酸铁锂电池。纯电版车型电机最大功率为170kW，同样采用蜂巢能源的磷酸铁锂电池。并且据此前消息，哪吒L还将提供宁德时代长寿命L系列神行动力电池可供选择。