如今中国的汽车市场已经迎来了洗牌，老牌合资车型的销量正在慢慢失去光彩，自主品牌车型在很多畅销品类中的崛起已经证明了它们的硬实力，比如在紧凑型SUV这个兵家必争之地中，比亚迪宋Pro的表现就尤为亮眼，足够优秀的插电混动系统和配置表现赢得了市场的认可。不过，在这一级别中比亚迪并不孤单，因为刚刚上市的长安UNI-Z也来者不善，让我们看看谁更值得购买。

混动系统谁更强

既然说到了插电混动，那么它就必须具备多种属性，可油可电才能满足消费者多元的需求，长安UNI-Z搭载新蓝鲸智电iDD动力系统，由蓝鲸动力1.5L自然吸气发动机、电机和电池组成，WLTC馈电油耗5.15L/100km，1200km超长综合续航，保证出行半径没有任何焦虑，尤其是节假日长途出远门，不光不用充电，连服务区排队加油都不用参与。

这台车标配的CLTC纯电里程达到了125km，而相同指导价比亚迪宋Pro只能做到71km，即便再加钱上顶配，这个数字也才到110km，而且根据之前的测评，电量到25%时内燃机就会强制介入，因此纯电里程能使用的并不多。对比下来，如果你想用纯电完成上下班通勤距离50km，那可能就是一天一充和两天一充的区别。

除了纯电续航里程的多少，电池安全也是消费者关注的地方之一，毕竟两台车的电池包都不小，同时也都带有内燃机，比亚迪自研刀片电池不用多说，不论是混动还是纯电车型都有足够的安全性保障；长安这边使用的是金钟罩混动专用电池，针对混动车型多冲多放的使用工况进行定制电控，均衡效率和寿命，电芯采用磷酸铁锂材料，来自时代长安体系，保证良好的热稳定性，同时还具有定向感压排温、全域防短路、全时感温报警等多项技术保证电池的高效安全。

作为新能源车成本最高的部件之一，长安自研的电池组在安全的同时也能实打实的保证寿命，为消费者省心省钱。

在能耗方面，比亚迪宋Pro做到了WLTC馈电油耗5.3L/100km，本身已经是一个比较高的水准，1.5L的混动专用发动机能够做到43.04%的热效率，对于一台紧凑型SUV来说已经是一个非常不错的成绩。

长安UNI-Z也同样使用了高效的蓝鲸动力发动机，16:1的高压缩比和150mJ的高能量点火等技术让它的热效率也达到了更高的43.31%，这也是它WLTC馈电油耗仅有5.15L/100km的原因之一。

在电机方面，长安UNI-Z使用的是10 层 Hairpin 扁线油冷电机，拥有158kW功率和330N·m扭矩，高电量高动力模式下零百加速7.4秒，领先行业的97.8%的电机效率和3.4 kWh/L油电转换系数保证了更好的加速和油耗表现；比亚迪宋Pro电机功率参数要小一些，仅有145kW功率和325N·m扭矩，零百加速成绩7.9秒，各方面参数都要稍逊一筹。

当然，两者的加速性能虽然没有本质差距，但高效与性能是多多益善，有时为了躲避大车并线的一脚加速，决定了能不能化险为夷。

在日常使用过程中，长安UNI-Z具备插混和增程两种动力形态，让用户更自由的选择，同时保留了常规的驾驶模式选择、可自定义的转向助力、四挡可调制动风格等等，对于消费者来说，更多的自定义场景可以大幅度的提升体验，适应不同家庭成员的喜好。

比亚迪宋Pro则相对传统，因为平台相对较旧的原因没有开放如此多的驾驶相关的自定义选项，不难看出，不论是指标参数还是自由度方面，长安UNI-Z都有明显的优势。

智能座舱谁更卷

除了驾驶相关的表现，长安UNI-Z也在智能和安全配置上给出了不同的思路，比如说全系标配包含11项功能的L2级别辅助驾驶，具备0-150km/h全速自适应巡航跟车启停的能力，同时还标配APA6.0全语音代客泊车的便捷功能，不仅对新手更为友好，老司机也能获得更省心的使用体验。相比之下比亚迪宋Pro只有从71km纯电续航的高配版才开始搭载主动刹车和L2级驾驶辅助等等功能，安全配置成为了高配专享。

作为新时代的智能车型，车内只能体验也得跟上时代才行，屏幕尺寸方面，长安UNI-Z的全液晶仪表和中控屏尺寸分别为10.25英寸+14.6英寸、比亚迪宋Pro的全液晶仪表和中控屏尺寸分别为8.8英寸+15.6英寸。前者的屏幕大小更为均衡，后者的全液晶仪表尺寸略小，在实际使用过程中，前者的行车信息的显示也更为清晰。

车机系统作为代表智能化的重要一环，长安UNI-Z有着更为清晰的逻辑以及显示效果，常用功能都能在一级菜单中直接找到，同时UI设计更为精致，跟上了手机和平板的设计风格，且有着更多的自定义选项，给用户选择定制的权利。

比亚迪宋Pro虽然屏幕尺寸更大，功能也足够全面，但逻辑相对来说就不够清晰，一些功能需要在二级菜单找到，且UI设计还停留在老一代的车机层面，且依旧存在整体屏幕偏暗的问题。

除此之外，长安UNI-Z的智能座舱还有如下亮点，极智AI语音助手能够0.3秒极速唤醒，且支持车外在线语音控制，包括导航、开空调、自动泊入泊出、播放音乐等17种语音指令，车内语音在此功能之上还能提供驾驶模式、后视镜等车控指令。此外，FaceID 3.0人脸识别系统可以联动车内设置，实现不同驾驶员配置的的瞬时切换，最多支持存储一家五口人的信息，在使用车辆的时候省去了来回调整的麻烦。

综合比较下来，长安UNI-Z在各项指标上都能再胜一筹，比如纯电行驶里程更远、馈电油耗更低、安全配置更丰富、人车交互更加智能、车机更易上手等等，最主要的是，它的定价仅有11.79-13.19万元，而配置相对更低的比亚迪宋Pro顶配去到了13.98万元，低配不仅续航缩水，安全配置也寥寥无几，因此对于消费者来说，同样的预算不妨看看这台更实惠的混动标杆。