作为上月上市的一款新车，东风奕派eπ007共有四款车型，售价区间为15.96-19.96万元。产品定位为中大型轿车，动力方面提供了增程和纯电动两种版本。

3月30日，东风奕派eπ007成都站专「蜀」πday上市活动在成都梵木Flying?飞行空间举行。我们受邀参加活动，与来宾一起共同品鉴这台“样样都有，样样都好”的新车的实力。

值得一提的是，在此之前，奕派007专「蜀」πDay乐享之旅，与当地众多媒体和经销商一起，历时2天2城，打卡川渝两地，成为一道流动的风景线，融入在重庆、成都这两座潮流而又现代的都市之中。

外观方面，奕派eπ007整体采用了当下流行的轿跑风格。造型具有较高的识别度。前脸部分由分体式头灯组，简洁的双T型品牌LOGO和包围灯组成，营造出了极具科技感的前脸。值得一提的是，

官方数据显示，其风阻仅为0.209Cd，可以媲美时下诸多主流电动轿车的风阻系数了，开起来自然省电又带劲。

车身三围方面，东风奕派eπ007车身的长宽高分别为4880mm/1895mm/1460mm，轴距为2915mm，从数据来看，妥妥的中大型轿车无疑，加上其短前悬，长轴距的设计，让新车充满了时尚和运动感。此外，其还采用了隐藏式门把手、低风阻轮圈等配置，并且还支持选装剪刀门。

车尾部分，奕派eπ007为溜背式造型，其车顶的全景天幕与后车窗连为一体，尾灯部分则采用了贯穿式设计，尾门上还设置有可随车速升降的电动后扰流板。

对了。eπ007还有两个隐藏的储物空间，一个是后备厢地板下方，有个非常深的储物槽，另一个是车头位置的前备厢，虽然平时没什么用，但关键时候就可以发挥储物的作用了。

内饰方面，奕派eπ007采用的是简约化设计风格，车内基本取消了所有物理按键，全部都是用触控来操作，豪华感还是比较到位的。中控台大面积采用软性材质覆盖

车内方向盘采用的是双D型双辐式多功能方向盘和怀挡的组合，同时配备全液晶翻转式仪表和大尺寸中控屏。其15.6英寸的超大尺寸中控屏加上搭载的8155芯片，可以满足多种个性化用车场景定制，功能性很强，也是向国内一众造车新势力的主流轿车看齐了的。

在座椅的舒适性方面，eπ007全系都配备的是仿皮座椅，材质柔软，座椅的设计宽大厚实，填充适中，坐进去舒适性不错。全系标配了主、副驾驶电动调节、加热、通风以及主驾驶记忆功能，高配车型还有主驾驶按摩。

其他配置部分，则提供了20扬声器的音响系统、64色氛围灯、50W手机无线充电，并支持手势识别、主驾座椅电动6向调节+记忆/迎宾、副驾座椅电动4向调节、前排座椅通风/加热等功能。

动力方面，新车共有纯电和增程两种动力版本车型。

其中增程版搭载的是1.5L增程器和后置电机，其电机最大功率为160kW、峰值扭矩为310牛·米，并搭载28.39kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航里程200公里、总续航里程可达1200公里，0-100km/h加速时间为7.2秒。

纯电版则提供了三种不同规格的电机组合，其中530Pro版搭载的是后置电机，最大功率160kW、峰值扭矩310牛·米，配合56.83kWh磷酸铁锂电池，可实现CLTC工况续航里程530公里。

620Pro版同为后置电机，但最大功率提升至200kW、峰值扭矩为320牛·米，搭载的是70.26kWh磷酸铁锂电池。

540四驱Max版则配备了前后双电机，总功率达400kW、总扭矩640牛·米，同样配备的是70.26kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程为540公里。这个版车的车型也是这几款车里加速时间最快的新车，其0-100km/h加速时间仅需3.9秒。

在三电系统的性能和安全方面，据东风奕派相关负责人介绍，eπ007诞生自东风定制化开发的东风量子架构，拥有新能源动力技术——马赫E动力。得益于东风自研、具有独特结构的L300卷绕方形大尺寸电芯，马赫E电池性能表现出色。“在被AK47步枪所用的7.62毫米口径子弹连续9次的射击后，子弹洞穿马赫E电池电芯，它依然‘不起火、不爆炸’；在1.5米海水中浸泡整整一天后，马赫E电池依然能正常工作，这是全球第一例。”

在智能驾驶方面，奕派eπ007的标配功能非常丰富，提供了包括前向碰撞预警、AEB自动紧急制动、交通标识识别、自适应巡航、车道保持、并线辅助、盲区监测、变道预警、后方交通穿行制动、全景影像、透明底盘等功能。还有更高阶的驾驶辅助系统提供选配。此外，新车全系均支持V2V、V2L、V2G对外放电功能。

在新车选购方面，如果你希望获得更高的性价比，我们推荐200PRO增程版，新车的价格不到16万元。作为全系车型中唯一的增程版，200Pro增程版与另外3款纯电车型的主要区别就是动力配置不同。可以说入门即是高配，性价比相当不错。

如果想化解里程焦虑的话，620Pro版的指导价比530Pro高出1.3万元，换来的是更大的电池容量和更长的续航里程，同时电机性能方面也有所提升，零百加速时间也有变化，不过在大多数使用场景中，这一加速时间的区别可以忽略不计。

至于540四驱Max版则是给喜欢性能车的朋友们准备的。除了升级为前后双电机四驱之外，最大功率和扭矩都获得了大幅的提升，其百公里加速时间也来到3.9秒。此外，19英寸大轮毂，红色卡钳和马牌轮胎也是加分项。

写在最后

新车其实一共就四款车型，非常好做选择。可油可电选增程版车型；追求性价比，就入手16.66万元的530Pro版就好；想要更长的续航，就考虑620Pro版。追求性能，那就必须上四驱顶配的540四驱Max版，当然价格也到了19.96万元，奔20万元去了。

究竟如何选，还是问问家里的贤内助和钱包吧！