小米SU7发布会盛况空前，这是雷军营销半年的成果，然而他豪言其性能超群，一众电车友商站了出来，其中极氪007却以卓越配置和性能抢镜，线下直面小米SU7，成为市场焦点。

在电池和电机性能上，小米SU7也未能占到便宜。小米SU7 Pro版搭载的是成本更便宜的94.3kWh磷酸铁锂电池，而007后驱智驾版则搭载了100kWh三元锂电池。最让人难以接受的是，小米SU7在电车核心配置上的“吝啬”。作为一款定价接近25万的电动车，它竟然采用了成本更低的400V高压系统。要知道，800V架构已经成为高端电动车的标配，这其中就包括极氪007。800V整车电压平台带来的充电速度、能量使用效率以及纯电续航优势都是400V系统所无法比拟的。007后驱智驾版充电15分钟就能补能610公里，而小米SU7 Pro充电15分钟只有350公里，差距一目了然。

在价格相近的情况下，24.99万的极氪007后驱智驾版（+2W选装100kWh电池包）与24.59万的小米SU7 Pro版相比，配置上的差异一目了然。小米SU7在配置上显得颇为“寒酸”，颜色、空调按键等都需要选装，电吸门更是只有顶配车型才有。而极氪007则显得诚意满满，电吸门、电动方向盘调节、后排调节等都是标配，麂皮绒的内饰顶棚更显质感。不仅如此，极氪007的车机流量更是终身免费，相比之下，小米SU7的车机流量仅免费一年，显得有些吝啬。

此外，在质保政策上，小米SU7也显得诚意不足。虽然小米SU7是刚刚发布的新车，但三电系统官方暂未同步终身质保，而整车质保也仅有5年或10万公里以内。相比之下，极氪007的6年15万公里+三电终身质保政策则显得更有诚意。这意味着，在购买极氪007后，消费者可以更加放心地享受驾驶的乐趣，而不用担心车辆的质量问题。

综上所述，尽管小米SU7在发布会上赚足了眼球，但在实际的产品配置和性能上，却未能给市场带来太多惊喜。相反，极氪007凭借其出色的配置、性能以及质保政策，成功吸引了消费者的目光。在西安普罗旺斯交付中心，两家门店正对，不知道雷总是否想正面对决呢？对于消费者来说，选择一款性能更强、性价比更高的电动车产品无疑是更为明智的。因此，在这场看似风光无限的发布会上，极氪007无疑成为了真正的赢家。