继华为后，小米成为第二家高调进军汽车领域的主机厂。雷军在发布会上豪言壮志，声称小米汽车将与保时捷、特斯拉等国际大牌一较高下。上市不到一小时，即斩获超五万份预订，定价21.59万元起，成绩斐然，令许多人震惊。然而，极氪车主们对此却显得淡定自若，纷纷表示纷争尚未开始，他们并不慌张。

然而，热度过去后，当用户开着价值超过24.59万元的SU7 Pro和24.99万元的 极氪007后驱智驾版（再加2万元升级至100KWH麒麟电池）上路后，再进行三电、性能、售后等方面的对比，也许会惊讶地发现，最初的惊喜竟然变成了一片混乱。

小米SU7 VS 极氪007：用户体验PK，优势明显

然而，造车并非易事，这一点可能只有初出茅庐的新手才会低估。对于那些没有购买第二台车打算的人来说，极力推荐远离小米。作为20万级别纯电轿车的佼佼者，极氪007提供全系列三电终身质保、6年15万公里整车质保、免费智能驾驶辅助和车机流量，以及前后排座椅加热、通风按摩等一系列豪华配置。目前，极氪在自建站排名中稳居全国第一。

相比之下，不少用户对小米SU7产生疑问：虽然SU7提供首年免费的数据包和智能体验，但后续升级可能需要支付额外费用。甚至连像电吸门、HUD抬头显示屏和CDC减震这样的“流量套餐”也仅限顶配车型享有，不仅如此，还对空调按钮和基础配置收费。目前，三电质保尚未公布，整车质保仅有5年或10万公里，但考虑到目前的布局，补能网络上还有很大差距。

小米SU7 VS 极氪007：性能对比，胜负显现

以极氪007的100kWh后驱智驾版为例，其全系列均配备全栈800V高压平台，最大功率达到310kW，峰值扭矩440N·m，百公里加速最快仅需5.4秒。而全栈800V不仅在动力方面表现出色，而且在续航和补能方面也具有明显优势，最高续航里程可达870km，15min极速充电即可达到610km+以上的续航里程。

相比之下，价格相近的小米SU7中配版（配置+94.3kWh磷酸铁锂电池）的最大功率仅为220kW，峰值扭矩为400N·m，百公里加速最快5.7秒，动力表现稍逊一筹。

此外，由于SU7中配版和低配版仅搭载400v高压平台，其续航里程仅为839km，十5分钟充电仅可补充350km，因此可以说，25万元入手的小米新车在同级别中处于劣势。

小米SU7与极氪007，市场对决正酣！西安普罗旺斯，竞技之地！两车交付中心近在咫尺，火药味十足！不禁令人好奇。而在极氪007在小米SU7发布会后的热度风头正劲之际，并没有畏惧，直接摩拳擦掌，排队等待对手的挑战！这场车坛巅峰对决，注定将掀起一阵风暴！

可以说，小米SU7虽已上市，但仍然陷入了友商的夹击之中，在极氪007的竞争下岌岌可危。虽然小米打出了互联生态的口号，但对极氪007来说，这并不构成威胁。