随着近些年汽车新能源化的不断发展和市场需求的变化，新能源汽车不仅局限在乘用车板块，商用车也在紧跟潮流，特别是吉利在新能源汽车领域有着前瞻性的战略布局。

而旗下品牌远程新能源商用车拥有深厚技术积累和创新发展，顺应市场变化推出的远程 超级VAN，满足对于绿色出行和智能化出行的需求。

4月3日，预热已有一年多的远程超级VAN终于正式发布，创富版（盲窗厢货）12.88万起，智富版（乘用型）15.68万起，悦程版（商务型）25.48万起，38.88万那个X-VAN版是定制房车。

那么，在前有比亚迪T5，后有依维柯聚星，同时宇通的新能源产品也在路上。而12.88万起售的远程超级VAN能够在相对来说竞争不那么激烈的细分市场，带动新一轮新能源商用车大热吗？或者说它有能力让消费者打消纯电商用车的弊端吗？

当然，这种新能源商用车最关注的还是动力层面。在动力系统方面，吉利远程超级VAN展现出了强大的实力。新车将提供前驱、后驱以及四驱等多个版本，满足不同用户的驾驶需求。同时，吉利还计划推出换电版车型，进一步拓宽了用户的使用场景。这一创新举措不仅提高了车辆的续航里程，还降低了用户的充电成本，为电动轻卡市场注入了新的活力。

再具体数据层面，新车将搭载最大功率为200kW的电机，可输出最大扭矩343牛·米。远程超级VAN提供80kWh/106kWh电池组，最长续航560km，百公里最低能耗为17.1kWh，可实现充电20分钟，补能300km。此外，新车还可提供最高3.3kW对外放电功率，最大10KW上装取电。

当然，作为一款商用车，空间也是必须要考虑的要素。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4990（5490）/1980/1980（2180、2500）mm，轴距分别为3100（3600）mm。同时该车最大货箱内部尺寸为3690mm/1795mm/1960mm，最大车内空间13.2立方，可装下5个1200mm/800mm欧标托盘。新车还配备180°对开尾门，同时可选270°对开尾门，整车侧开度可达2.1m，侧滑门采用无B柱设计，开度可达1.3m。

而且车内座椅布局灵活多变，提供了3+2+2（7座）、2+2+2（6座）、3+2+2+2（9座）等多种选择，无论是家庭出行还是货物运输都能轻松应对。同时，内饰材质和工艺也达到了较高的水准，为驾乘者带来了舒适的乘坐体验。

安全配置也是远程超级VAN的一大优势。搭载了包括自适应巡航、车道偏离预警、紧急制动辅助等在内的多项主动安全技术，确保行车安全。同时，高强度车身结构和多角度碰撞测试也为乘客提供了坚实的被动安全保障。

作为一款商用车，很多人觉得外观颜值并不重要。但作为新时代消费者来说，各方面兼备才是最优解。远程超级VAN保持了传统商务车简洁流畅的线条，同时融入了更多现代化元素。前脸采用封闭式的进气格栅，凸显其纯电动身份，而充满科技感的LED大灯则提升了整车的未来感。车身侧面和尾部的设计也经过优化，以实现更佳的空气动力学效应，降低能耗，提升续航里程

值得注意的是，该车右侧采用目前行业内唯一的的无B柱结构，滑门开口宽度1.3米，副驾驶车门开度82度，全部打开后开口宽度达2.1米，装运大件物品时更方便。

另外还有一点是远程超级VAN的一大优势。虽然这是一款商用车，不过它拥有非常出色改装灵活性，可以变成房车，或者是流动摊位车等等。现场发布的车型内部就展示了一种商旅兼顾的布局设计。

总的来说，在新能源大势不可逆的前提下，商用车新能源化也是未来所不能避免的话题。而吉利远程的提前布局无疑打下了坚实的基础。

回到产品本身，科幻的造型、全新的驱动形式、驾驶辅助方面的全面升级，再加上大品牌在品质和售后方面的优势，远程超级VAN未来将开拓出更为广阔的市场蓝图，让我们拭目以待。