前有“李想跳楼”，后有“赵长江跳长江”。

“如果这次的N7都觉得好看，我赵长江就给大家去表演跳长江！”这是赵长江在社交媒体上公布新款 腾势N7官图时所说的话，虽有玩笑与造势之意，但不得不说，新款的腾势N7的确变好看了。

过去，腾势N7的外观设计没少被吐槽，尤其是前脸的那两撇“胡须”。如今在新款腾势N7上，“胡须”已然消失，取而代之的则是更加简洁大气的两块折角设计。与此同时，两颗激光雷达也正好隐匿其中。比起把激光雷达放置在头顶的“帽檐”设计，新款腾势N7的这种更加隐蔽的手法在观感上还是要更胜一筹。

值得一提的是，新款腾势N7车轮中心的车标将采用悬浮式的设计，就像劳斯莱斯的那样永远直立向上，豪华的氛围顿时扑面而来。

仅凭外面的这番改动，估计就能俘获不少人的心。不过，新款腾势N7的变化并不止于此。

就车辆内部的设计来说，过去让许多人心存芥蒂的空调控制区也被取消掉了，由此使得整个中控台面变得更加简约。同时，全系都支持了方向盘电动调节，配合上“舒适进入”，这豪华的感受才更加充分。

在CTB技术带来的宽大空间优势的基础上，后排座椅新增了电动靠背调节、2挡吸风式通风、10点式按摩及仰望同款后排扶手屏，这无疑会让整个后排的乘坐舒适性再上一个高度。

除此之外，在看不见的地方，新款腾势N7也在默默发力。比如说搭载的云辇-A智能空气车身控制系统由此前的单腔空悬升级为了双腔空悬，结合路面预览功能的深度融合，使得舒适、操控、安全等多维度都得到进一步提升。

以上这些改变与升级已然足以打动很多消费者，但事实上新款腾势N7的价格才是最会令人亢奋的地方。

一方面，起步23.98万元极大地拉低了入手门槛。需要说明的是，这个入门版的车型并非其他一些车那样的“丐中丐”版，尽管续航和动力有所缩减，但整体产品力依旧不俗。

另一方面，顶配车型刚刚30万出头，只相当于过去老版车型的中配价格。跟当下那些打着高端旗号的新势力比起来，新款腾势N7的价格可是要香的多。如果再算上“2000元定金抵扣车辆尾款1万元”的上市权益，新款腾势N7看起来可更加顺眼了。

通常情况下，老车主看到这样增配又降价的新款腾势N7，估计又要感到“如芒在背”了。然而腾势却大气地推出了“至高5万元的置换补贴”，用真金白银来抚慰老车主的小心灵。

不得不说，凭借着强大的产品力和绝无仅有的诚意价格，全新腾势N7重新树立了30万级豪华车市场价值的标杆。

如果说仰望有些过于高不可攀，选择腾势似乎也不错嘛。