这两年过来，奇瑞的发展真的是越来越好，曾经大家都对奇瑞失望，觉得奇瑞有这么强的技术，为什么车的销量还那么差，感觉就像是一个不争气的孩子，明明有天赋，脑袋也聪明，就是不认真去学，导致成绩差，这个是作为家长最生气的。而同样的，奇瑞当初就给到了我们这样的感觉，但好在奇瑞，后知后觉，也在产品上不断地深耕，从奇瑞的捷途X70开始，奇瑞就真正的走上了逆袭之路。现在的奇瑞不仅在车型的出口销量上名列前茅，就连品牌车型的总销量，在国内市场也是属于一流水准。

现在的奇瑞可谓是全面开花，在新车方面都有非常不错的话语权，就拿上市没多少时间的捷途旅行者来说，这款车就是奇瑞非常成功的一款越野车，不仅单月销量高，而且颜值也做得非常好看。而现在混动版“捷途旅行者”来了，续航能达1300km，新车才18.49万起，而且它就是 捷途山海T2，这也是它的全新名字。

那么介绍这款车，还是要以捷途旅行者为一个契机，要先拿来说一说，捷途旅行者这款车可以说上市即火爆，作为奇瑞旗下的一款硬派越野车，我当初以为这个市场已经没有什么份额了，因为大部分人都比较看好长城的越野车，特别是在坦克300诞生之后，整个国内的越野车市场都在向长城倾斜。但没想到捷途旅行者来了一个王炸，这款车定位价格便宜，才13.99——21.99万，把坦克300以下的市场彻底收入怀中。

不得不说这款车所获得的市场反馈真的很好，因为这款车能够给到你们非常高的颜值，整体看上去有种路虎卫士的感觉。所以在外观极具优势的前提上，如果你们还预算不高，觉得坦克300比较昂贵的，那么就不如看一下这款捷途旅行者。因此大家都抱着这样的一个心理，很快这款车在单月销量上就突破万台了，正式成为国产热门的越野车。

其实奇瑞一直以来，都并不缺乏技术，缺的就是一个好的设计师，像以前的瑞虎7就是典型，只要把颜值搞上去一点，奇瑞就能收获到足够多的消费者群体基础，这个已经在后续的市场销量表现上证明了。而现在奇瑞也是为了更好地加强自己的产品属性，所以推出了这款捷途山海T2，如果按照原来的名称，那就是捷途旅行者C-DM，插电式混动的版本。

这个版本的诞生不仅更适合日常的代步，而且在续航方面也有很大的提升，这对于越野车来说是非常有必要的，这也是为什么很多人，都让坦克300造出Hi4-T版本的根本原因。而至于这款车的混动版，到底与燃油版有什么区别呢？其实在外观设计上，还是保持着一样的方正化造型，在车身尺寸方面长宽高分别为4785/2006/1875(1910)mm，轴距为2800mm。

而真正变化大的，还是在动力方面，以前的是纯燃油的车型，而现在是插电式混动的版本。这款车搭载的是1.5T发动机与电机的组合，选用的是双电机驱动+3挡DHT系统，综合最大功率280千瓦，综合最大扭矩610牛·米。并且在电池上，这款车也用了宁德时代电43.24kWh电池，在这样的一个电池的加持上，这款车能够做到纯电续航208KM。

这对于一台插电式混动的车型来说已经是非常优秀了，日常在城市里代步的，用电都足够了，如果要出远门，或者说长途穿越，这款车也是能够达到1300km+的超长综合续航。值得一提的是，该车未来将配备15.6英寸中控屏，内置高通骁龙8155芯片，并支持 FOTA智能升级等，所以在动力上，这款车是能够满足我们的需求，也更加的主流。

总的来说，越野车这个市场很神奇，你说它大吧，它也不大，你说它小吧，但是如果一款性价比高的，或者说产品力优秀的车型诞生，月销量还是很恐怖的。可能是随着男人年纪的一个增长，都会慢慢变得喜欢越野车，特别是中年男士，对于越野车的喜爱程度就更明显了。而对于捷途山海T2这款车，简单直白的讲，它就是捷途旅行者的插电式混动版本。

如果你身处的城市，燃油车不是很便捷，那么你完全可以选择这款混动版本车型。但是我个人觉得，混动版更符合当下的市场需求，因为它有纯电行驶的能力，让我们兼顾日常出行的经济性与实用性，而且重要的是，续航能力更强，把越野车高能耗，低续航的缺点给改善了，所以我是比较喜欢这种车型的。而目前这款车的定位价格是18.49——21.69万，你们大家觉得这个价格有没有性价比？