新能源市场很火是一个不争的事实，但同时，新能源市场也很卷。面对巨大的市场份额诱惑，很多车企都在发力新能源市场，即便是比亚迪、特斯拉这样的头部品牌，也在借助规模化优势来进行价格、配置方面的调整，以求进一步提升竞争力。

4月1日上市的全新 腾势N7，价格区间为23.98~37.98万元，在价格调整的同时，全新腾势N7还对产品力进行升级，以获得更强的市场竞争力。底盘系统是车辆的核心，也是决定一辆车动态性能的关键部件。全新腾势N7入门级车型标配软硬可调电磁悬架，中高配车型更是标配云辇-A智能空气车身控制系统（双腔）。它从之前的单腔空簧升级为双腔空簧，同时升级全铝合金副车架，是100万元以内唯一搭载CTB电池车身一体化技术+智能双腔空气悬架+铝合金副车架的车型。整车悬挂阻尼、刚度、高度均可调节，能适应绝大部分路况行驶，在过滤颠簸、抑制抛跳、过弯支撑性、通过性等方面都有明显提升。

智能化配置方面，全新腾势N7配备超远距高精度双激光雷达、高精度毫米波雷达、800万前视摄像头等高达33个行泊一体传感器，配合自研的智能驾驶域控平台，实现高快领航、城市领航、代客泊车、窄道通行等全场景驾驶辅助。值得注意的是，双激光雷达设计在前脸两侧雾灯处，辅以科技黑水晶面板保护，与车头融为一体，能防剐蹭，降低维修成本。

里程焦虑是很多人对于新能源车的旧印象，之所以会有焦虑，缘于电动车的补能速度不及燃油车。全新腾势N7采用双枪超充技术，在800V高压平台架构基础上配备双枪超充技术，整车左右两个快充口可单独也可同时充电，在不改变充电桩原有硬件基础上，将普通快充桩升级为“超级快充桩”。双枪充电最大功率230kW，双枪充电15分钟最高补电里程350km，4分钟补电100km。

动态性能方面，全新腾势N7基于e平台3.0腾势升级版打造，采用八合一高性能碳化硅电动力总成，SUV专属高性能双电机四驱架构，四驱版采用前后双电机驱动，最大功率390kW，最大扭矩670N•m，0-100km/h加速时间3.9s，麋鹿测试最高通过速度81.3km/h。

电池安全方面，e平台3.0腾势升级版将大空间与高强度的极致融合，CTB技术将电池上盖与车身地板合二为一，动力电池系统既是能量体，也是结构件，带来整车安全性能的大幅提升；在CTB技术的加持下，同样车高尺寸，纵向乘坐空间增加15mm；正碰车内结构安全提升50%，侧碰车内结构安全提升45%，具备全球法规五星安全标准；整车扭转刚度远高于常规车型，媲美百万级超豪华SUV。刀片电池可轻松通过“针刺穿透测试”。此外，刀片电池还拥有超级强度，电池包通过50吨的重卡碾压测试，无明显变形，无漏液，无起火，电池包安装回车辆，车辆仍能正常行驶。刀片电池优异的性能，也是很多车企采购比亚迪电池的根本原因。

作为一款高端车型，豪华感和品质感同样是消费者所看重的。全新腾势N7采用全感官的沉浸式豪华风格，使用真木真铝真Nappa和帝瓦雷音响。5D云感人体工学座椅久坐不累，电动方向盘让驾驶者轻松找到最佳驾驶姿势，AR-HUD+流媒体后视镜+外防眩目后视镜的组合，不仅带来更强科技感，还让日常驾驶更安全。为了满足乘客对舒适性的需求，全新腾势N7不仅配备了副驾屏/柔光化妆镜和女王座椅，其后排也具备电调、加热、通风、十点按摩功能，可谓是舒适性配置直接拉满。DiLink超智能交互座舱搭载DiLink系统，配备6nm制程芯片、5G智能网联系统、全车六块屏幕，全场景智能语音，动动嘴巴即可指挥一切。

小猫心蓝观点

面对竞争激烈的国内新能源市场，单纯的依靠低价格虽然可以暂时获得销量的提升，但很难获得持续的发展，只有产品力的不断升级，才会带来持续的销量领跑。在刚刚过去的3月，比亚迪成功实现月销30万辆，超过很多新品牌的年销量，也正是因为销量的持续提升和掌握造车核心技术，让比亚迪拥有了定价权，成为新能源市场的领跑者。

刚刚上市的全新腾势N7，定位为智能豪华超舒适大五座电动SUV，以双腔空悬【云辇-A智能空气车身控制系统（双腔）】、双激光雷达、双枪超充、双电机四驱、双排超舒适座舱等核心产品力，打造出100万元以内唯一的“智电五双”豪华车型，成为100万以内最豪华超舒适性能、年轻人和年轻家庭首选的智能电动SUV。