在价格战的后半场，降价的压力给到了新能源车型上，尤其是秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版那7.98万元的起步价，完全打乱了许多对手的节奏。而不能跟上的车型，后果就只剩下逐渐被市场淘汰这一条路。

江汽集团的 江淮QX PHEV，是一款绝大多数人都很陌生的车型，毕竟从2023年9月上市至今的半年时间，这款车型一共就卖出了2,231台，2月份的销量甚至惨淡到只有88台，路上见不到也是意料之中。

因此，江淮QX PHEV选择拿出了献礼版车型，厂商指导价仅为8.99万元，相比此前入门级车型12.99万元的厂商指导价足足降价了4万元！这一下，甚至连长安启源Q05长续航版那9.69万元起步的促销价都不香了？

从产品力来看，江淮QX PHEV献礼版第一眼的确不太能给人挑出毛病，车身外观长宽高尺寸分别为4605/1890/1700mm，宽度和高度在紧凑型SUV中都不算差，轴距也达到了2720mm，后排空间肯定是值得信赖的；同时，最大输出81kW的1.5L自然吸气发动机搭配最大输出150kW的电机，标准都是参考了比亚迪，不仅官方0-100km/h加速时间能达到7.3秒，21.68kWh的电池组还有120km的CLTC纯电续航里程。

只不过，江淮QX PHEV献礼版在把仿皮座椅换成织物座椅之外，12.3英寸的多媒体屏幕也近乎成为了摆设，语音识别功能和车联网全部被取消，所幸蓝牙连接还在。同时，快充功能也被取消了，将剩余电量从20%开始至充满，需要3.5小时，因此用车频繁、长途出行的时候，就只能加油了。

有意思的是，如果许多消费者可以接受不要快充功能、不要车联网功能，江淮QX PHEV献礼版在销量上的成功，注定会带动更多的经济适用新能源车型，反之，江淮QX PHEV献礼版还是卖不动的话，这场针配置上降本的豪赌就失败了。