随着价格战的愈演愈烈，一些原本就销量不高的合资B级车只能增加打折力度，尤其是像雪佛兰迈锐宝XL、别克君威这样的车型，其售价甚至已经逼近了主流A级车的价格，当然了除了这两款之外还有一款车型同样是在价格上妥协了很多，这款车型就是 斯柯达速派，如今斯柯达整个品牌在国内的销量都不高，而速派的销量同样是不高。

根据2024年1月份的销量表现来看其只卖出去430多辆，与月销20000多辆的大众帕萨特和16000多辆的迈腾相比，差距越来越大，其销量在B级轿车市场上只能排在第43名，其实按照速派的实力来看真的不止于此，它的两款发动机发动机分别是大众的EA211和EA888，无论是1.4T还是2.0T都是世界一流水准的发动机，油耗也不高，1.4T车型的WLTC百公里油耗才6.2L，而且它还有水准较高的底盘基础，其后悬采用的是扎实的四连杆独立悬架，在行驶品质以及稳定性这块都有着德系B级车一贯的优势。

不止底盘有优势，速派在空间上也堪称B级车当中的一流，前后排腿部空间都超过两拳，同时各种储物空间也就是格外多，最重要的它采用了掀背式后备箱，所以后备箱开口比一般的三厢轿车更大，在装载能力上也更强，很多迈腾、雅阁装不下的大件物品，它都能装得下。还有一点就是坐在速派车内关上车窗只能听到一点点来自车外的噪音，不过美中不足的是跑高速风噪比较明显，虽然车无完车，但是考虑到它的性价比，这点不足也可以忽略。

要知道，速派的车身长度为4869mm、宽度1865mm、高度、1489mm，轴距2841mm，相比之下气场、空间都要比速腾、亚洲狮更胜一筹，尽管在级别上速派与迈腾、帕萨特同级，但是它的售价可比这两款便宜很多，其2024款TSI280DSG尊享版指导价17.49万，为了进一步突出性价比，在有些地区其优惠幅度高达5万，也就是说12万多就能入手这样一台车长接近4.9米的德系B级车。

而且即便是入门版的速派，其无论是驾驶质感还是配置都一点不差，车身前后都有驻车雷达，同时倒车影像、定速巡航、卫星导航也都是一应俱全，甚至还有高级的自动泊车入位功能。车内虽然看上去有些朴实无华，但是电动天窗、自动空调、车联网、多功能方向盘也都有，而且还标配了10.25英寸全液晶仪表盘，回头再考虑到它12万出头的价格，真的是要多香就有多香，喜欢高性价比德系B级车的消费者不妨看看它，说不定还有更多的惊喜。