小米SU7创始版首批车主已经开始交车了，车主们都说这款车的回头率超高，甚至说社恐的人开着它甚至有点难为情。

专业媒体已经开始测试这款被誉为平民保时捷的车型，都说它的操控是同级之最，是年轻人的Dream Car，它的上市也得到了年轻人的力捧，上市直接大卖，现在大定已经突破10万辆。作为小米的第一款车型，算是非常成功了。

不过中国市场是很卷的，小米SU7固然不错，但不表示它的对手就不强。接下来智己汽车全新车型 智己L6将会很快与大家见面，它也会是首款量产的搭载固态电池的纯电动轿车。

操控，一直是智己的强项

其实开过智己的朋友都知道，智己旗下的车型操控都很出色，特别是它的第一款车型L7,曾打破Taycan的漂移世界纪录及浙赛最快圈速，据说因为这事保时捷还买了几辆L7回去研究。

除了轿车的操控好外，智己LS7和LS6的操控也非常出色，在同级别车型里属于非常好开的那一类。

接下来要上市的智己L6继承了这个特点。以前操控好的车一般卖的都不太好，但小米SU7出圈后，估计会改变这一现象，所以智己L6的推出，或许会得到更多消费者的青睐。

智己L6都有哪些亮点？

首先是搭载了“智慧数字底盘”，从厂家公开视频可以看到，该车可以实现“横着走”、车位里“原地挪”，对停车是极大的友好。另外这款车还能实现无人麋鹿测试，成绩是71km/h顺利通过。从这些视频我们可以得出智己L6的底盘非常强大，对操控和安全都有极大的提升。

第二则是这款车将会搭载固态电池，纯电续航里程将超1000km。根据智己汽车公开信息，他们的固态电池来自“清陶能源”，这家公司由一群清华学霸创办和打造的，是中国独角兽企业，在固态电池领域可是全球领跑者，率先建成投产了固态电池规模化量产线。

除了固态电池外，智己L6将提供400V和800V两个架构，这一点跟小米SU7一样。智己官方强调固态电池将会与准900V平台配合，实现超快充和超长续航，真正意义解决续航焦虑。这里值得注意，智己L6的低配车型依旧会采用400V架构，可以拉低入门价格，与同级别车型的竞争自然就更有主动权了。

固态电池虽然很强，但目前它的成本还是很高的，智己CEO刘涛也发了调查问卷，智己L6固态电池版本售价应该定多少，给出的选项是35万起，最高去到45万元。如果是这个价格区间的话，售价跟同级别的车型相比还是贵很多，毕竟小米SU7顶配目前才29.99万元，极氪007性能版也是29.99万元，在价格上没什么优势。

智己L6是智己旗下第四款车型，而且背靠上汽大集团，在造车经验上肯定比小米更丰富，它前三款车型整体表现也非常不错，特别是LS6，卖的挺好。

智己的高管一直拿小米SU7和智己L6对比，应该也是多蹭点流量吧，毕竟小米SU7是目前汽车圈流量最大的车型。智己L6能不能打得过小米SU7，还是要看它上市后的表现，虽然现在宣传它有很强的竞争力，但也到等到量产车来了之后，大家才能下结论！