说实话，这两年过来，燃油车是真的越来越没有存在感了，打个比方来说，现在新上市10款车型，就很有可能七八款都是新能源车，现在的燃油车已经到了发展的末期，如果新能源电车能够在补能上技术再推进一下，那么燃油车的市场真的就会土崩瓦解。就拿最近上市的小米SU7来说，这款车的热度有多大，我相信大家也是非常的心知肚明，整个汽车圈的新闻几乎都被它全包了。

所以这也导致了很多传统车企的市场地位越来越低，也导致了很多经典且优秀的车型都被埋没了。就拿我今天所要介绍的这款 起亚K9来说，它就能算是豪华轿车里面很强势的存在，这款起亚的旗舰车型，不仅产品力很强，而且豪华水准也很高。如果在纯燃油车时代，这款车绝对是能够与BBA相互抗衡的。

对于起亚这个品牌，很多人可能都没有正眼看过，其实这个是比较肤浅的，可能是因为起亚在国内市场的销量不行，所以很多人都看不起这个品牌。但是要把市场以全球作为参照，韩系品牌真的远超国产，到目前为止我们国产自主品牌还完全不能在销量上与韩系品牌抗衡。而韩系品牌为什么能够这么牛？其实就是因为它们的技术先进，它们不需要靠别人，它们自己就有一整套的汽车生产线，以及汽车零配件供应，这个就和我们目前国内的新能源车一样，供应链很强。

所以无论是起亚还是现代，都能够在市场上有决定性的优势，再加上它们生产的发动机也可靠，沃德十佳也拿下过好几次，这就足以证明它们的实力了。而对于这款起亚K9，则是属于起亚的旗舰车型，这款车虽然没有进入国内市场，但是我们按照定位价格来算，也是相当豪华的，因为预计是55.8——75.88万，可以堪比BBA的很多旗舰豪车了。

而现在就来简单的介绍一下这款旗舰级的豪车，首先在外观上设计上，这款车并没有像起亚的很多车型一般，注重的是年轻化与运动化，这款车给我的感觉还是比较成熟稳重的。它前脸选用的是一个面积很大的点缀式样进气格栅，辨识度不高，但气势很强。大灯是矩阵化的风格，整个亮起来的效果配上它前脸的格栅，还是比较有威严感的。车身侧面，这款车的线条感很流畅，无论是装饰条的加持，还是它镀铬的一个效果，仿佛都在展示出比较明显的豪华气息。

至于尾部，这款车则是选用了一个贯穿式的尾灯加持，配上双出的排气，不仅看上去带有一定的运动化韵味，而且整体运动风格的尺度把握得也很好。至于车身尺寸上，这款车还没有具体曝光出来，但我个人觉得这款车肯定会超过5米2的，毕竟是一辆旗舰级的商务轿车，空间也是很关键的点。

然后，我们就来看车内，在内饰的设计上这款车还是非常经典且传统的风格，说真的，现在的我们看习惯了新能源车，再来看这种内饰，确实有点显得老气了一些，但不可否认有种熟悉且亲切的既视感。整个内饰没有花哨的屏幕，就是仪表与中控显示屏的堆砌，并且尺寸还不是很大的那种。

在显示屏底下，这款车还有一个造型很经典的钟表，这也是豪华气息的一种呈现。最后再配上物理按键的装点，也算是恰到好处，中规中矩。除此之外，新款车型新增USB-C接口和前排座椅按摩功能，此外空调系统新增干燥模式，可去除空调系统中的水汽，减少霉菌和异味滋生。

最后就是动力上了，动力才是这款车魅力的关键，这款车搭载的是3.8L V6自然吸气和3.3T V6两款发动机，这两款动力都是带有V6引擎的，如果说放到以前，真的档次感完全不一样。它3.8L发动机最大功率315马力，峰值扭矩397N·m。3.3T发动机最大功率370马力，峰值扭矩额510N·m。传动系统方面，新车将匹配8速自动变速箱，有后驱和四驱车型可选。

总的来说，时代真的变化得很快，几年的时间，就已经让我们很大一部分人，对于燃油车的热度以及期许慢慢的就消磨殆尽，我们更多的人，还是在关注着新能源车的新闻，特别是一些新的智能化配置的诞生。就比如当下最火的智能驾驶辅助功能，在华为强势入局之后，也是完全不一样了，让我们对驾驶汽车产生了完全不一样的体验与看法。

所以传统车型可能不会消失，但真的会存在感越来越低，因为我们享受到了新时代的智能化配置之后，就很难再去适应那些老牌的燃油车了。不过话又说回来，这款起亚K9的产品力还是很不错的，作为韩系的一个本土品牌，能够把价格定位上升到这个级别，真的不容易，而且它的动力水准也确实是很亮眼，不知道你们大家觉得是否如此？