随着市场竞争越来越激烈，30万元预算买中型SUV或中大型SUV已经不是什么新闻，因此有造车新势力选择剑走偏锋，让大型SUV的门槛降低到30万元以内，一步到位满足消费者对空间的需求。

在去年年底正式上市的 远航H8，在最近又拿出了2款车型，其中一款的厂商指导价仅为28.98万元，比起此前34.98万元的门槛有了相当幅度的下降。且比起次低配车型来说，入门级车型除了电池能量进一步缩减，配置上几乎只差了感应后备厢门，可以算得上良心。

从车身尺寸来看，远航H8那5230/2015/1760mm的外观长宽高尺寸，搭配3126mm的轴距，布局6个座位是绰绰有余的，但后备厢空间仅为240L，最大也只能扩容至680L，长途出行必须充分利用前备厢来安放行李。

标配L2级智能驾驶辅助功能、自动泊车入位和遥控泊车、360度全景影像、17.38英寸的多媒体屏幕和高通骁龙8155车机智能芯片，且第一排和第二排座椅标配加热、通风和按摩，连第三排座椅也是电动调节，远航H8的性价比是的确不错。而高配车型的区别，几乎在自动开合的电吸车门、人脸识别无感进入、空气悬挂、Brembo四活塞前制动卡钳、夜视系统这些地方，对大多数消费者来说都不是非买不可的配置。

远航H8的动力系统也可圈可点，中低配车型的后置电机最大输出250kW，CLTC纯电续航里程560km起步，最大610km，中高配车型改用四驱系统，追加了最大输出250kW的前置电机，CLTC纯电续航里程则为560-650km。顶配车型的CLTC纯电续航里程甚至高达950km，但价格不亲民，显然卖不掉几台。

对远航H8来说，口碑显然是最大的问题。尤其是造车新势力层出不穷的今天，远航汽车即使再有性价比，也难以马上改变消费者的认知，甚至有网友表示：“不如先看远航汽车能不能活下来吧。”毕竟，曾经能走量的威马汽车、能打开高度的高合汽车，目前都是身陷囹圄的状态。