近期，网络上掀起了一股关于一汽-大众全新1.5T发动机的热议。据悉，这款发动机隶属于MQB平台下的EA211发动机系列，拥有1.5TEV0的代号，预示着它将成为未来大众汽车阵容中的新力量。

这款1.5T发动机不仅计划替代现有的1.4T发动机，更承载着在2022年第22周投产，并在未来两到三年内逐步取代EA2111.4T发动机的使命。目前，EA211系列已涵盖1.2T、1.4T和1.5L等多种发动机型号，而全新1.5T的加入无疑为这一系列注入了新的活力。

然而，关于这款全新发动机的争议主要集中在它将搭载于哪些车型上。据悉，这款发动机将应用于 大众速腾、探岳、迈腾等七款车型，同时还将拓展至奥迪的A3、Q3、Q2L以及A4L等车型。值得注意的是，A4L是这些车型中唯一没有搭载过1.4T发动机的。这引发了关于1.5T发动机是否会取代A4L的2.0T低功率发动机，或是在现有基础上新增1.5T版本的猜测。

从技术角度来看，这款全新1.5T发动机相较于现有的EA2111.4T发动机有着明显的提升。其排量从1.4升增加至1.5升，最大功率提升了8千瓦，达到118kW，最大扭矩则维持与1.4T高功版本相同的250牛·米，但峰值扭矩平台得到了扩大，达到4000转。此外，压缩比的提高使得这款发动机在动力提升的同时，燃油经济性也得到了进一步的优化，百公里油耗降低至5.77L。

然而，在对比2.0T发动机时，1.5T发动机在某些方面仍显不足。以奥迪A4L的40TFSI动力为例，1.5T发动机在最大功率和最大扭矩方面均逊于2.0T发动机。尽管1.5T发动机在油耗方面有一定优势，但仅凭百公里油耗差距是否能成为取代2.0T低功版的关键因素，仍值得商榷。

不过，1.5T发动机的优势在于其价格。这款发动机的推出无疑将降低奥迪A4L等车型的门槛，提升这些车型的受众面。如果1.5T版本的价格能够低于现有入门售价，那么它很有可能抢占大众迈腾、帕萨塔等车型的市场份额。然而，这也可能导致奥迪A4L失去一部分原本青睐2.0T低功版的消费者。

对于越来越小排量的发动机趋势，我们应从两个角度来看待。首先，节能减排已成为汽车行业的大趋势，小排量发动机的推出使得豪华车更加亲民。市场上已有不少豪华品牌推出了小排量发动机，如奔驰C级的1.5T发动机、凯迪拉克CT5和CT4的1.5T规划以及雷克萨斯ES的2.0L自吸等。这些举措不仅降低了车型价格，还带来了销量的提升。

然而，另一方面，我们也应看到，小排量发动机的加入并不意味着大排量发动机的完全消失。市场上已有一些品牌因动力减排“一刀切”而遭受失败，如日产奇骏、福特的三缸福克斯和别克老款英朗等。因此，在推出小排量发动机的同时，保留大排量发动机的选择也是至关重要的。

综上所述，一汽-大众推出全新1.5T发动机是一个值得关注的举措。它既能提升现有车型的动力性能和经济性，又能降低售价，扩大受众面。然而，如何在保证价格优势的同时，满足消费者对动力性能的需求，以及如何处理与现有大排量发动机的关系，将是奥迪等品牌需要面临的挑战。希望奥迪A4L在推出1.5T版本时，能够充分考虑这些因素，为消费者提供更加丰富的动力选择。