在3月28日的一场气氛热烈的发布会上，雷军亲自操刀，向世人展示了小米汽车在智能驾驶领域的突破性进展。三个版本的小米SU7价格终于揭晓：标准版定价仅为21.59万元，Pro版定价为24.59万元，而Max版则以29.99万元的价格登场，三个版本的总定价均不超过30万元。这一定价策略意味着小米汽车正式加入了新能源汽车市场的竞争行列，准备在中国乃至全球市场上引发一场激烈的竞争风暴。雷军表示，小米汽车不仅仅是一辆车，而是一个全新的「移动智能生活」平台。他们希望通过15到20年的努力，将小米汽车打造成全球前五的汽车制造巨头。

小米SU7 Pro以其24.59万元的定价和830km的CLTC续航里程，吸引了追求性价比的消费者。若你寻求更高性价比和全面配置的电动车型，极氪007后驱智驾版100kWh是个不错选择。目前，极氪007限时促销，额外支付20,000元即可将电池包升级至100kWh，总价仍为24.99万元。此举让极氪007成为更具吸引力的电动车型选择。

极氪007的外观独具匠心，其前脸设计巧妙地融合了灯带、日行灯和大灯，呈现出简约而流畅的线条，打破了传统汽车面部的布局，令人耳目一新。而小米SU7则展现了年轻动感的风格，车头线条流畅有力，机盖上的装饰线条更增添了一丝运动气息。值得一提的是，小米SU7的电吸门功能仅限于顶配车型。

进入极氪007车内，其顶棚采用触感柔和、透气舒适的Microfiber超纤绒材料，色泽艳丽且色牢度强，始终保持如新。相比之下，小米SU7 Pro版采用织物顶棚，虽质感朴素，但档次感稍逊。极氪007不仅提供方向盘电动四向调节和加热功能，还具备ID记忆功能，为驾驶者带来更加个性化的体验。而小米SU7则缺少这一贴心功能。此外，极氪007的顶棚采用高贵麂皮绒材质，与小米SU7的普通织物相比，细节之处彰显品质差异。

极氪007的内部空间宽敞，得房率高达81.8%，为乘客提供了舒适的乘坐环境。其后排腿部空间和座椅宽度均表现出色，让乘客在车内能够享受尊贵体验。相比之下，小米座椅设计虽好，但后排空间略显局促，长时间乘坐可能不太舒适。而坐在极氪007的后排，乘客可以尽情享受宽敞空间带来的舒适感，无论是娱乐还是交流，都能找到最佳方式。

极氪007与小米SU7在电池技术上存在明显差异。极氪007通过其自研的800V平台和三元锂麒麟电池，实现了高效的充电速度，只需15分钟就能增加610公里的续航。而小米SU7 Pro版采用的是400V电压平台，15分钟仅增加350公里续航，其充电效率和能量利用不如极氪007。因此，极氪007在充电性能上更胜一筹。

电池方面，100kWh麒麟电池包赋予极氪007出色的能效和续航。其性能超越同类产品，CLTC续航里程高达870km，超越小米SU7 Pro的830km。售后服务上，小米SU7三电系统质保有限，整车质保为5年10万公里。极氪007则提供不限里程的终身三电质保，整车质保长达6年15万公里，让消费者用车更安心。自驾旅行中，快速充电让极氪007随时启程，不错过任何精彩瞬间。

极氪自品牌发布以来，始终坚持自研、自建、自营超快充网络，其超快充网络在广度和深度上均保持行业领先地位。截至11月30日，极氪已累计建成401座极充站，覆盖全国100座城市，提供2261个极充桩，每个极充桩的充电功率都在360 kW以上。相较之下，小米目前暂无自建充电桩计划，仅支持第三方充电网络，这在一定程度上限制了用户充电的选择性。当遇到第三方充电站排队等候时，极氪007用户可就近选择极氪自有的高速充电网络，从而提高充电效率，减少等待时间。

极氪007后驱智驾版100kWh，电动机最大马力达422，总扭矩440牛·米，百公里加速仅需5.4秒。CLTC纯电续航里程高达870公里，性能与续航并存。简洁而高效，是城市出行的理想选择。

小米汽车SU7 Pro版，电动机最大马力299，总扭矩400牛·米，百公里加速仅需5.7秒，CLTC纯电续航里程高达830公里。

综上所述，极氪007与小米SU7各有其特点。极氪007在内部空间、材质选择、电池技术、充电网络及售后保障等方面均展现出较高的水准，为驾驶者带来更加舒适的体验。而小米SU7则在外部尺寸和智能生态有优势。究竟哪款车型更符合您的需求，还需您根据个人喜好和实际需求进行权衡。