在昨晚的 小米SU7发布会上，小米科技创始人雷军以激情四溢的演讲，为现场及全球观众揭开了小米最新力作——小米SU7的神秘面纱。他以智能驾驶领域的突破为核心，详细解读了小米SU7在续航、补能、设计与配色以及性能等方面的表现，同时以自信的语气，宣告了小米SU7 Pro版的最终价格，24.59万元，搭载400V电压平台，后驱单电机，CLTC纯电续航里程830km，零百公里加速时间5.7秒，收获了不少消费者的关注。

在对比其竞争对手极氪007后驱智驾版100kWh时，我们发现两者价格相差无几，极氪仅贵出四千块。然而，极氪007的配置却更加丰富，性能也更加强悍，包括800V平台，5.4秒零百公里加速时间，100kWh三元锂电池包等，为消费者提供了更多选择。这一价格差异和配置对比，无疑为消费者提供了更多的购车参考。

在外观设计上，极氪007提供了包括极夜黑、烟雨灰、云霭银在内的6种配色选择，且全部免费选装。其中，曙光棕和晴空蓝为限时免费选装色。而小米SU7 Pro版除了雅灰、海湾蓝、橄榄绿三种颜色外，其他6种主流车色均需额外支付7000元进行选装。

极氪007车内顶棚采用Microfiber超纤绒，触感柔软舒适，色泽艳丽且色牢度强。相比之下，小米SU7 Pro版采用织物顶棚，质感较简单。极氪007在内饰配置上诚意十足，标配电动四向调节、加热及ID记忆功能的方向盘，提升驾驶体验。而小米SU7虽具舒适性配置，但缺乏ID记忆功能。此外，极氪007可选配后排座椅靠背电动调节和Ice Block冰晶氛围灯，增强内饰的科技感和丰富性。

空间是消费者购车时的重要考量。极氪007内部空间宽敞，得房率高达81.8%，为乘客提供了舒适的乘坐环境。其后排腿部空间和座椅宽度均足够宽敞，大个子乘客也能坐得舒适。相比之下，小米座椅设计虽好，但后排空间略显局促，长时间乘坐可能不太舒适。因此，在内部空间方面，极氪007更具优势。

极氪007和小米SU7的电池技术存在明显差异。极氪007采用全栈800V高压系统，涵盖动力电池、电机、充电接口及空调压缩机等整车高压电器，电压水平统一提升至800V，确保性能和效率的最大化。而小米SU7 Pro版采用400V电压平台，充电效率和能量利用相对较低。

小米SU7 Pro版配备94.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航达830km。相较之下，极氪007续航870km略胜一筹。极氪007在午休15分钟快充后，即可增程500km，极大缓解长途驾驶的续航焦虑。而小米SU7充电15分钟补能只有350km，补能效率不如极氪007。

极氪平台架构独特，自建超快充网络广泛覆盖且领先行业，预计2026年将达到千站万桩规模。其极充站运用智能功率共享技术，实时优化功率分配，实现高效利用。极氪以技术创新推动超快充发展，为用户消除里程担忧。相较之下，小米目前仅支持第三方充电网络，暂无自建充电桩计划，这在一定程度上限制了用户充电的选择性，与极氪007相比稍显不足。

极氪007后驱智驾版100kWh，电动机最大马力422，最高车速210km/h，官方百公里加速5.4秒。搭载100kWh电池，CLTC纯电续航870公里。配置直接明了，性能数据清晰，无需过多修饰，实力一目了然。

继续来看小米汽车SU7 Pro版，这款车型电动机最大马力达到299马力，最高车速可达210km/h，官方百公里加速仅需5.7秒。就百公里加速时间而言，极氪007后驱智驾版100kWh只需要5.4秒，加速性能更优。

综上所述，极氪007与小米汽车SU7 Pro版在外观、内饰、空间、电池技术、续航和性能等方面均有所差异。售后权益方面，小米SU7整车质保只有5年10万公里，极氪007则提供6年15万公里整车质保，用户用车更安心，降低了隐性的用车成本。对于追求性能续航、快充便利和自建充电网络的消费者，极氪007无疑更具优势。而小米汽车SU7 Pro版则以其新鲜感和实用性受到认可。两款车型各有特色，最终选择还需根据个人需求和喜好进行权衡。