1982年，刚诞生的 凯美瑞可能并不知道它会在未来的几十年中风靡全球，在不同国家和地区的汽车市场创下家用B级神车的诸多纪录，到如今全球累计销量已经超过2300万台，同级车型少有能企及。

如此卓然的成绩并非偶然。作为一款B级轿车，凯美瑞在设计、配置和动力以及汽车品质上都有着出色的表现。进入新能源时代，凯美瑞完成了第9次迭代。这位B级车的元老以智能电混双擎为核心竞争力，并首次将合资品牌B级混动车的价格直接拉入17万元区间。同时，8155芯片上车，智能化全面提升，价格降维，价值升维，凯美瑞要继续成就“20万级家用车最好的选择”。

2024年4月6日，广汽丰田全新第9代凯美瑞正式亮相重庆悦来国博会展中心。新车售价区间为17.18-20.68万元，包含2.0L汽油版本以及2.0混动系统两款动力。重构合资B级车价格体系并不是玩笑话，此次全新推出2.0L智能电混双擎系列，售价也来到了17.98万元起，作为2.0L混动主销款的尊贵版售价为19.98万元，与第8代凯美瑞2.0L汽油版同价了，相较于前款混动主销车型车价下降了4万元，混动的顶配车型售价也仅为20.68万元。随着价格的调整，将会吸引到更多的用户选择混动，逐渐改变消费者由油车向油电切换。

全新一代的凯美瑞，提供了三种外观设计，分别是采用一体式前脸设计的赛博风LE版本、宽车体多层次的优雅风SE版本以及带有运动套件的XSE版本。其中，赛博风的设计更为犀利和时尚，贴近新能源车型的风格，渐变车身色也非常吸引人。

内饰上，在继承第八代车型沃德十佳内饰的精髓上进行了全新设计，更为简约和舒展。车内采用了大量软性材质包裹，触感细腻。搭载隐藏式静电触控按键面板、全固定式全景天幕，加入了氛围灯、香薰系统等，质感更提升。

12.3英寸液晶仪表盘和悬浮式中控屏，搭载高通骁龙8155芯片，跟上了目前主流的车机水准，12GB+128GB内存带来4倍算力提升，并支持更多第三方应用。得益于华为智能语音交互系统，语音交互上精准度更高，支持连续对话、多种方言，加入了3D面容识别登录，手机交互也涵盖了目前主流的生态CarPlay、CarLife以及HiCar。

智驾方面，全系标配T-PILOT智能驾驶辅助系统，并导入TSS 3.0增强版，带来18项智能驾驶辅助功能，包括LCA变道辅助、FCTA前方交穿行警示、DMC驾驶员状态监测等先进功能。此外，第九代凯美瑞还对全车实现多达37项的静谧性升级，进一步提升了车厢的静谧性。在底盘方面同样做了多项优化升级，操控感也有了进一步的提升。

动力上，取消了前款的2.5L燃油版，主推2.0L混动版，WLTC综合工况油耗可以做到4.2L/100km，一箱油能跑超1000km。写在最后：20万级的B级车市场向来是竞争激烈的，第九代凯美瑞在面对着它的合资老对手们是有着优势的，智能座舱跟上来了，驾乘的豪华质感也比较突出，随着价格的下探，也更具性价比。当然，它在智能化配置和科技方面来说，比起国内一众的内卷大户就显得不够看了。但作为有着资深造车经验的品牌，凯美瑞在驾驶操控上的质感和车辆的品质上是很多新兴的品牌所不及的，“开不坏的丰田车”更是它一直以来做到并传达给大众的印象。所以，在国内的市场，它面向的客户应该是那些更想要偏燃油车驾驶质感，希望车型好开、省心、品质有保障的人群。显然，面对这一部分消费者，凯美瑞非常值得选。