在新能源市场已经上演了愈演愈烈的价格战之后，捷途品牌开始加快了新车型的投放速度。如 捷途山海T2就在近日公布了18.49-21.69万元的预售价，没准在不久之后的北京车展便会正式上市。

实际上，捷途山海T2就是使用了鲲鹏超能混动C-DM的捷途旅行者车型，这套以1.5T涡轮增压发动机为基础组成的插电式混合动力，发动机最大输出还是我们熟悉的115kW，但匹配最大输出165kW的电机之后，系统综合功率达到了280kW，匹配3挡DHT混合动力专用变速箱之后，想必加速成绩不会太慢。

只不过呢，捷途山海T2依旧是前驱的驱动方式，应对复杂路况肯定多少会有些力不从心。而许多网友看到了捷途山海T2顶配21.69万元的预售价之后，大都认为就算之后有四驱版本车型，价格也来到了完全无法接受的地步，倒不如选全系四驱，且厂商指导价不过16.58-18.38万元的哈弗猛龙更实际。

有意思的是，捷途山海T2的电池组能量有26.7kWh和43.24kWh两种，规格的确不低，对应CLTC纯电续航里程分别为129km和208km。但可惜的是，真的要选代步车型，也没有太多消费者会用20万元的预算买一款紧凑型SUV，另一方面，捷途山海T2配备的6.6kW对外放电，功率也是充沛，却有受制于两驱结构而不能让人放心去郊外撒野。

显然，即使捷途山海T2的配置丰富，顶配车型更有涉水感应系统、倒车车侧预警、后排侧隐私玻璃、车内香氛装置这些锦上添花的配置，却没能解决潜在消费者最大的需求。再看看捷途X70 C-DM车型，同样是配置丰富，但14.99-16.79万元的厂商指导价让它丧失了捷途X70系列低门槛的优势，以至于2月份才上市，现在就有一定程度的落地优惠了。