什么购车成本，什么用车成本，在当下的环境中有点肤浅了，我们要看得的是“拥车成本”。从买到卖的整个过程，买有优惠，卖有保底，关键还要用有保障，这才是对消费者真正负责任的好品牌。

纵观2024年上市的众多新车，上汽大众刚刚推出的 朗逸新锐出众版就是其中的佼佼者。“7.99万元的起售价，限时购置税全免，3年至高8折保值回购政策”，让我们细品一下，车价属于同级中“很能打”，还能省下7000多元的购置税，用车三年成本不到16000元（车价的20%），最！最！最赞的是它还是中保研C-IASI测评四项“GOOD”全优战绩，是史上成绩最好的燃油车。

不看广告，看“疗效”！对于一辆车来说，它的最本质、最基础的职能就是它的“疗效”。而越来越多的新品牌和新车型将配置作为“疗效”进行广泛传播，甚至将一些还未落地的科技配置当作杀手锏来招徕用户，以至于让人们忽略了汽车的本身是交通工具，它最本质、最基础的职能就是安全。

构建最接近真实碰撞的试验场景，经历严苛的试验条件和评分标准，朗逸新锐在“耐撞性与维修经济性”、“车内乘员安全”、“车外行人安全”和“车辆辅助安全”四大指数上测评成绩All Good的表现就极具说服力，也给予消费者直观的参考标准，德系车凝聚起来的口碑和品质依然值得信任。

以“耐撞性与维修经济性”为例，官方介绍耐撞性指的是对于低速（15km/h）行驶下车辆本身抵御碰撞变形的能力，主要分为正面碰撞和尾部碰撞；而维修经济性是指车辆结构变形后的维修费用，直接反映了车辆在低速碰撞受损后可能承担的维修成本，简而言之就是车辆用料是否扎实、维修费用是否高昂。

朗逸新锐是怎么做的呢？首先是主梁采用了途昂威然类似的双层焊接形式，提升了整体强度。其次是主梁后方吸能盒做了溃缩引导槽，在碰撞中也具备稳定的能量传递。最后是在B柱等受力突出部位做了针对性的加强片，同时还有标配的6个安全气囊，在测试视频中也可以看到，在受到撞击后，B柱保持完整且防撞气帘也能及时弹出保护乘客。

此外，朗逸新锐整车的用料也相当扎实，车辆采用高刚性安全车身，全车高强度及以上钢材（含热成型钢）的使用比例达到92%，车门采用一体冲压结构，内置高强度防撞加强梁与斜撑，打造稳固的防护结构。大灯等高价值零件周边区域也加以防低速碰撞损伤的结构设计。

值得一提的是，针对前后保险杠的摆锤设计，上汽大众也有独特的开发要求，保证了在低速碰撞时前后保险杠的韧性和强度，将塑料件的受损降至最低。硬核的材质和巧思的结构，在做到耐撞的同时也保护了较为贵重的零件。

作为入门级家轿，朗逸新锐的主动安全科技也无一缺席，AEB自动紧急刹车系统和Lane Assist车道保持系统防患于未然，还有HHC坡道辅助系统、倒车影像、数字式泊车雷达等实用配置，让“车辆辅助安全”测试一路绿灯，获得全G评价。

大侠车谈：

不能说上汽大众朗逸新锐是后无来者，但在当下称其为“8万内最值家轿”一点都不为过，家用完全可以闭眼放心入。要知道新车来源于MQB平台打造，搭载1.5L自吸发动机和6速手自一体变速箱组合，百公里油耗低至5.98L，可加92号汽油，用起来省心。服务网点覆盖全国，保养实惠。买得起、用得起、有保底，这辆经典高品质合资家轿保你一“朗”永“逸”。