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价格战的尽头一定是技术升级。因为已经有多个品牌的多款车型，正在向这个方向靠拢。

这不，无极旗下曾经的卷王踏板车SR150GT就有了技术层面的再次升级，官方推出了拥有48V混动技术的H版，并将价格设定在了13980元。

这显然是要卷死对方的节奏。

外观方面，新款SR150GT H和纯粹的燃油版并无设计风格和细节层面的区别，更多就是采用了全新的涂装和贴花，以及专属标识来突出它的与众不同。所以这款车的看点并不在外观，你完全可以把它描绘成“新瓶装老酒”。

动力方面，将是这一混动版本的最大卖点和核心竞争力。该机型将具备国内首款48V汽车级混动技术，它拥有多项专利。其中就包括电池加热、动态调节动力输出、充电效率提升三大核心。

简单来说，这套系统在零下20度都能正常运行，完全不惧严寒挑战，并在实际骑行中能够智能调节电机助力程度，无需切换骑行模式，就可以让动力传输变得无比丝滑。此外它还大幅提升了充电效率及稳定性，能够提高到98%，并降低了充电损耗5%。

除了给力的48V锂电池组和相应前沿技术以外，该车所搭载的混动系统所能输出的最大功率可以达到1560W，0~60km的起步加速性能将提升20%，30~70km每小时的加速性能将提升25%。

与此同时，这套系统还具备了WMTC循环功能，在车辆滑行和制动过程中，能够实现能量回收的目的以提高充电效率和储能效果。并支持锂电池组12V外放电压，在露营时可以给相关装备放电，时长能够达到五小时左右。

据悉，这套具备混动功能的水冷引擎，实际排量149.6 cc，最大功率11KW，最大扭矩14N·m，与之配套联电电喷，CVT变速箱，并将拥有脉冲点火和怠速启停功能。

车身方面，该车型和燃油版基本相同，不管是整车构造还是核心数据都大差不差。例如该车车长1945mm，轴距1320mm，座椅高度775mm，油箱容积8升，整备质量139kg。

配置方面，SR150GT H将采用六寸彩色仪表，全车LED灯源，无钥匙启动，侧支架熄火，USB供电，点烟器接口，第二代T-Box，极屿OS主动救援系统，前后碟刹，双通道ABS和TCS以及腾森轮胎等。

以上就是关于无极所打造的48V混动踏板车SR150GT H的一个简要介绍，该车相较于燃油版本最大的看点就在于，48V混动系统的应用，使其在加速能力方面将会更加给力，并进一步突出了它“大号移动电源”的实用属性。

当然从技术应用和配置变化以及当前价格来看，该版本的性价比显然会更高，因为它相比燃油版完全做到了升级不涨价，在同等价格下，你还可以享受到混动系统所带来的便捷性和新颖感，所以无极的本轮操作，无疑又给竞品上了一课。所以感兴趣的小伙伴就去试驾吧！