开年来，比亚迪打响了价格战的第一枪，随后众多自主品牌和合资品牌涌入这一战场，一时间，“电比油低”，“油比电强”的口号此起彼伏，而 朗逸同样也加入这一战场，在上汽大众40周年之际，朗逸新锐推出出众版，指导价仅为7.99万元起，这样的价格，作为一款合资品牌的车型，相比市场上其他同级别车型具有明显的价格优势。

不过要说的是，价格并不是衡量产品的唯一标准，只有足够稳固的价值，才能保证产品经久不衰，因此上汽大众还为朗逸家族车型，推出了1年9折、2年85折、3年8折保值回购政策，这是个什么概念呢？

我们来细算一下，如果现在我们花不到8万的价格买朗逸新锐，在开了一年后，按照9折回购，能卖出7.2万元左右的价格，也就是说一年的使用成本只有不到七千块左右，即使用三年，到时再以8折保值价回购，其使用成本只需要约一万六。因此在这样政策支撑下，就能够防止因为二手车市场行情的下探，从而导致二手车保值率过低，这也是上汽大众作为汽车大厂的担当和兜底，从而给到了消费者在购车时更有底气。

降价格但不降品质

很多时候，产品价格的降低，伴随而来的是品质的降低，但是上汽大众朗逸新锐出众版尽管进行了价格下调，但车辆的配置并未有任何缩减，同样标配LED远近光灯、日间行车灯、8寸全液晶仪表盘、8英寸多点触控屏以及车载智联娱乐交互系统等配置，做到了这个价位段的产品，更为出色的配置水平和科技感。

而且作为一款基于大众集团全新MQB平台打造的产品，在安全配置方面，它还配备6安全气囊、AEB自动紧急刹车系统等主被动安全功能，全方位为驾乘者提供安全保障，可以说，作为一款售价不到8万元的入门级车型家轿产品，上汽大众朗逸新锐出众版能做到个程度，已经充分满足了消费者对高性价比车型的期待。

降价格但不降“底线”

其实关于上汽大众朗逸新锐出众版，我还有点想分享给大家的是，它在车身材质方面同样也是下了功夫的，全车高强度及以上钢材（含热成型钢）的使用比例达到92%，并且在A柱等关键部位额外增加了焊点密度，同时前后车门都采用了一体成型工艺，在加上内置的高强度防撞加强梁与斜撑，形成了稳固的车身防护结构，在碰撞发生时，能够最大化吸收能量从而保持座舱结构的完整，提升朗逸新锐的被动安全性。

为了兼顾经济性，上汽大众朗逸新锐出众版在大灯等高价值零件周边，也采用了防低速碰撞损伤的结构设计，这样能在碰撞发生时，对车辆骨架和零部件造型的损害降低到最小，从而减少车主维修那成本；此外，对于车外行车行人的安全保护，朗逸新锐的主梁采用发泡的软性材质用来缓冲，在前盖、前风窗玻璃、前大灯、前盖铰链等部分，都做了大量的优化，这样不仅最大程度保护了行人的安全，也保护了你的“钱包”。

当然，“纸上谈兵”谁都会，是不是有真本事，还是要实践见真章，在前段时间，中保研C-IASI公布测试结果，朗逸新锐在“耐撞性与维修经济性”、“车内乘员安全”、“车外行人安全”和“车辆辅助安全”四大指数上测评成绩All Good，为本次测评唯一All Good车型，创燃油车史上最好成绩，并且还在不久之后，再获中国汽车健康指数（C-AHI）测试全五星成绩。接连获得安全、健康的权威认证背后，凸显的不仅是上汽大众“出众”的德系品质，更是它作为一个汽车大厂所展现出的责任与担当。

坚守品质，才能稳固销量

其实判定一款车好与不好，最简单直接有效的办法就是看它的销量，因为消费者不会说谎，市场不会说谎，而上汽大众朗逸自2008年上市以来，一直以保持着优异的销量成绩，成为超500万车主信赖的“国民家轿”。

即使如今燃油车市场受到了的新能源浪潮的冲击，但也并没有影响到朗逸的脚步，在今年朗逸家族1-2月累计销量破60,000辆，勇夺乘用车销量总冠军，能取得这样的成绩，靠的就是上汽大众对于品质坚守与安全的负责。

汽车渝评

很多时候，更高级，更良心的安全配置和车身用料，只有在一些高端车型上，才能得见，但朗逸新锐出众版作为上汽大众的入门级车型，不仅在配置上有着越级表现，并且在安全品质上也有权威背书，以最实惠的价格，给到消费者最扎实的产品品质，所以你说，在8万内的入门家轿产品中，上汽大众朗逸新锐出众版，是不是值得推荐的产品。